Termékek

• ACEA C2, C3
• API SP,
• BMW LL-04,
• FIAT 9.55535-S1,
• FIAT 9.55535-S3,
• MB-Approval 229.52,
• OPEL VAUXHALL OV 040 1547 - G30,
• OPEL VAUXHALL OV 040 1547 - D30
• VW 505 00,
• VW 505 01,
• Ajánlott továbbá az alábbi járműgyártók modelljeihez:
• HONDA, KIA / HYUNDAI, MITSUBISHI, NISSAN, SUBARU, SUZUKI, SSANGYONG, TOYOTA

Fejlett 100% -os szintetikus kenőanyag, amely ugyanakkor magas védelmet és üzemanyag-takarékosságot biztosít.

Azokban az országokban, ahol a dízelüzemű személygépkocsik piaci részesedése jelentős, például Európában, a GM dexos2® szabvány a GM-OPEL dízelmotorok (beleértve a DPF változatokat is) és a benzinmotorok teljes választékára alkalmazható a 2010-es modellévtől.
A GM-OPEL dexos2® emellett teljes mértékben hatályon kívül helyezi és felváltja a korábbi GM-előírásokat: GM-LL-A-025 (benzin) és GM-LL-B-025 (dízel).
Mivel az OPEL/VAUXHALL már a PSA Groupe része, a GM dexos2 gen2 helyett az új generációs motorokra vonatkozó új Opel Vauxhall specifikáció, az OV0401547 került kiadásra, amely csak a GM-nél és a hozzá kapcsolódó márkáknál marad érvényben.

A BMW Group, a GM (General Motors) Opel, a Mercedes és a VW jóváhagyta extra üzemanyag-takarékos tulajdonságai számára. Kifejezetten a legújabb generációs autókhoz tervezték, benzin- és dízelmotorokkal, természetes szívó vagy turbófeltöltővel, közvetlen vagy közvetett befecskendezéssel. Azoknak a járműveknek, amelyek megfelelnek az Euro 4, Euro 5 vagy Euro 6 kibocsátási előírásoknak, és ACEA C3 motorolajat igényelnek, azaz magas HTHS (> 3,5 mPa.s) viszkozitást és "Mid SAPS" -et, csökkentett szulfáthamu-tartalommal (≤ 0,8%), Foszfor (0,07≤ x ≤ 0,09%) és kén (≤ 0,3%), vagy ACEA C2 motorolaj, vagyis alacsony súrlódás, alacsony HTHS (≥ 2,9 mPa.s) viszkozitás és "Mid SAPS" olaj csökkentett szulfatált hamu tartalommal (≤0,8%), foszfor (≤0,09%) és kén (≤ 0,3%). Alkalmas, ha "üzemanyag-takarékos" kenőanyag szükséges: ACEA C2 szabvány. Kompatibilis a katalizátorokkal (CAT) és a dízel részecskeszűrőkkel (DPF). Egyes motorokban alkalmatlan lehet. Ha kétségei vannak, mindig olvassa el a használati útmutatót.

• ACEA C2, C3
• API SP,
• BMW LL-04,
• FIAT 9.55535-S1,
• FIAT 9.55535-S3,
• MB-Approval 229.52,
• OPEL VAUXHALL OV 040 1547 - G30,
• OPEL VAUXHALL OV 040 1547 - D30
• VW 505 00,
• VW 505 01,
• Ajánlott továbbá az alábbi járműgyártók modelljeihez:
• HONDA, KIA / HYUNDAI, MITSUBISHI, NISSAN, SUBARU, SUZUKI, SSANGYONG, TOYOTA

Fejlett 100% -os szintetikus kenőanyag, amely ugyanakkor magas védelmet és üzemanyag-takarékosságot biztosít.

Azokban az országokban, ahol a dízelüzemű személygépkocsik piaci részesedése jelentős, például Európában, a GM dexos2® szabvány a GM-OPEL dízelmotorok (beleértve a DPF változatokat is) és a benzinmotorok teljes választékára alkalmazható a 2010-es modellévtől.
A GM-OPEL dexos2® emellett teljes mértékben hatályon kívül helyezi és felváltja a korábbi GM-előírásokat: GM-LL-A-025 (benzin) és GM-LL-B-025 (dízel).
Mivel az OPEL/VAUXHALL már a PSA Groupe része, a GM dexos2 gen2 helyett az új generációs motorokra vonatkozó új Opel Vauxhall specifikáció, az OV0401547 került kiadásra, amely csak a GM-nél és a hozzá kapcsolódó márkáknál marad érvényben.

A BMW Group, a GM (General Motors) Opel, a Mercedes és a VW jóváhagyta extra üzemanyag-takarékos tulajdonságai számára. Kifejezetten a legújabb generációs autókhoz tervezték, benzin- és dízelmotorokkal, természetes szívó vagy turbófeltöltővel, közvetlen vagy közvetett befecskendezéssel. Azoknak a járműveknek, amelyek megfelelnek az Euro 4, Euro 5 vagy Euro 6 kibocsátási előírásoknak, és ACEA C3 motorolajat igényelnek, azaz magas HTHS (> 3,5 mPa.s) viszkozitást és "Mid SAPS" -et, csökkentett szulfáthamu-tartalommal (≤ 0,8%), Foszfor (0,07≤ x ≤ 0,09%) és kén (≤ 0,3%), vagy ACEA C2 motorolaj, vagyis alacsony súrlódás, alacsony HTHS (≥ 2,9 mPa.s) viszkozitás és "Mid SAPS" olaj csökkentett szulfatált hamu tartalommal (≤0,8%), foszfor (≤0,09%) és kén (≤ 0,3%). Alkalmas, ha "üzemanyag-takarékos" kenőanyag szükséges: ACEA C2 szabvány. Kompatibilis a katalizátorokkal (CAT) és a dízel részecskeszűrőkkel (DPF). Egyes motorokban alkalmatlan lehet. Ha kétségei vannak, mindig olvassa el a használati útmutatót.

• ACEA C2, C3
• API SP,
• BMW LL-04,
• FIAT 9.55535-S1,
• FIAT 9.55535-S3,
• MB-Approval 229.52,
• OPEL VAUXHALL OV 040 1547 - G30,
• OPEL VAUXHALL OV 040 1547 - D30
• VW 505 00,
• VW 505 01,
• Ajánlott továbbá az alábbi járműgyártók modelljeihez:
• HONDA, KIA / HYUNDAI, MITSUBISHI, NISSAN, SUBARU, SUZUKI, SSANGYONG, TOYOTA

Fejlett 100% -os szintetikus kenőanyag, amely ugyanakkor magas védelmet és üzemanyag-takarékosságot biztosít.

Azokban az országokban, ahol a dízelüzemű személygépkocsik piaci részesedése jelentős, például Európában, a GM dexos2® szabvány a GM-OPEL dízelmotorok (beleértve a DPF változatokat is) és a benzinmotorok teljes választékára alkalmazható a 2010-es modellévtől.
A GM-OPEL dexos2® emellett teljes mértékben hatályon kívül helyezi és felváltja a korábbi GM-előírásokat: GM-LL-A-025 (benzin) és GM-LL-B-025 (dízel).
Mivel az OPEL/VAUXHALL már a PSA Groupe része, a GM dexos2 gen2 helyett az új generációs motorokra vonatkozó új Opel Vauxhall specifikáció, az OV0401547 került kiadásra, amely csak a GM-nél és a hozzá kapcsolódó márkáknál marad érvényben.

A BMW Group, a GM (General Motors) Opel, a Mercedes és a VW jóváhagyta extra üzemanyag-takarékos tulajdonságai számára. Kifejezetten a legújabb generációs autókhoz tervezték, benzin- és dízelmotorokkal, természetes szívó vagy turbófeltöltővel, közvetlen vagy közvetett befecskendezéssel. Azoknak a járműveknek, amelyek megfelelnek az Euro 4, Euro 5 vagy Euro 6 kibocsátási előírásoknak, és ACEA C3 motorolajat igényelnek, azaz magas HTHS (> 3,5 mPa.s) viszkozitást és "Mid SAPS" -et, csökkentett szulfáthamu-tartalommal (≤ 0,8%), Foszfor (0,07≤ x ≤ 0,09%) és kén (≤ 0,3%), vagy ACEA C2 motorolaj, vagyis alacsony súrlódás, alacsony HTHS (≥ 2,9 mPa.s) viszkozitás és "Mid SAPS" olaj csökkentett szulfatált hamu tartalommal (≤0,8%), foszfor (≤0,09%) és kén (≤ 0,3%). Alkalmas, ha "üzemanyag-takarékos" kenőanyag szükséges: ACEA C2 szabvány. Kompatibilis a katalizátorokkal (CAT) és a dízel részecskeszűrőkkel (DPF). Egyes motorokban alkalmatlan lehet. Ha kétségei vannak, mindig olvassa el a használati útmutatót.

• ACEA C2, C3
• API SP,
• BMW LL-04,
• FIAT 9.55535-S1,
• FIAT 9.55535-S3,
• MB-Approval 229.52,
• OPEL VAUXHALL OV 040 1547 - G30,
• OPEL VAUXHALL OV 040 1547 - D30
• VW 505 00,
• VW 505 01,
• Ajánlott továbbá az alábbi járműgyártók modelljeihez:
• HONDA, KIA / HYUNDAI, MITSUBISHI, NISSAN, SUBARU, SUZUKI, SSANGYONG, TOYOTA

Fejlett 100% -os szintetikus kenőanyag, amely ugyanakkor magas védelmet és üzemanyag-takarékosságot biztosít.

Azokban az országokban, ahol a dízelüzemű személygépkocsik piaci részesedése jelentős, például Európában, a GM dexos2® szabvány a GM-OPEL dízelmotorok (beleértve a DPF változatokat is) és a benzinmotorok teljes választékára alkalmazható a 2010-es modellévtől.
A GM-OPEL dexos2® emellett teljes mértékben hatályon kívül helyezi és felváltja a korábbi GM-előírásokat: GM-LL-A-025 (benzin) és GM-LL-B-025 (dízel).
Mivel az OPEL/VAUXHALL már a PSA Groupe része, a GM dexos2 gen2 helyett az új generációs motorokra vonatkozó új Opel Vauxhall specifikáció, az OV0401547 került kiadásra, amely csak a GM-nél és a hozzá kapcsolódó márkáknál marad érvényben.

A BMW Group, a GM (General Motors) Opel, a Mercedes és a VW jóváhagyta extra üzemanyag-takarékos tulajdonságai számára. Kifejezetten a legújabb generációs autókhoz tervezték, benzin- és dízelmotorokkal, természetes szívó vagy turbófeltöltővel, közvetlen vagy közvetett befecskendezéssel. Azoknak a járműveknek, amelyek megfelelnek az Euro 4, Euro 5 vagy Euro 6 kibocsátási előírásoknak, és ACEA C3 motorolajat igényelnek, azaz magas HTHS (> 3,5 mPa.s) viszkozitást és "Mid SAPS" -et, csökkentett szulfáthamu-tartalommal (≤ 0,8%), Foszfor (0,07≤ x ≤ 0,09%) és kén (≤ 0,3%), vagy ACEA C2 motorolaj, vagyis alacsony súrlódás, alacsony HTHS (≥ 2,9 mPa.s) viszkozitás és "Mid SAPS" olaj csökkentett szulfatált hamu tartalommal (≤0,8%), foszfor (≤0,09%) és kén (≤ 0,3%). Alkalmas, ha "üzemanyag-takarékos" kenőanyag szükséges: ACEA C2 szabvány. Kompatibilis a katalizátorokkal (CAT) és a dízel részecskeszűrőkkel (DPF). Egyes motorokban alkalmatlan lehet. Ha kétségei vannak, mindig olvassa el a használati útmutatót.

• ACEA C2, C3
• API SP,
• BMW LL-04,
• FIAT 9.55535-S1,
• FIAT 9.55535-S3,
• MB-Approval 229.52,
• OPEL VAUXHALL OV 040 1547 - G30,
• OPEL VAUXHALL OV 040 1547 - D30
• VW 505 00,
• VW 505 01,
• Ajánlott továbbá az alábbi járműgyártók modelljeihez:
• HONDA, KIA / HYUNDAI, MITSUBISHI, NISSAN, SUBARU, SUZUKI, SSANGYONG, TOYOTA

Fejlett 100% -os szintetikus kenőanyag, amely ugyanakkor magas védelmet és üzemanyag-takarékosságot biztosít.

Azokban az országokban, ahol a dízelüzemű személygépkocsik piaci részesedése jelentős, például Európában, a GM dexos2® szabvány a GM-OPEL dízelmotorok (beleértve a DPF változatokat is) és a benzinmotorok teljes választékára alkalmazható a 2010-es modellévtől.
A GM-OPEL dexos2® emellett teljes mértékben hatályon kívül helyezi és felváltja a korábbi GM-előírásokat: GM-LL-A-025 (benzin) és GM-LL-B-025 (dízel).
Mivel az OPEL/VAUXHALL már a PSA Groupe része, a GM dexos2 gen2 helyett az új generációs motorokra vonatkozó új Opel Vauxhall specifikáció, az OV0401547 került kiadásra, amely csak a GM-nél és a hozzá kapcsolódó márkáknál marad érvényben.

A BMW Group, a GM (General Motors) Opel, a Mercedes és a VW jóváhagyta extra üzemanyag-takarékos tulajdonságai számára. Kifejezetten a legújabb generációs autókhoz tervezték, benzin- és dízelmotorokkal, természetes szívó vagy turbófeltöltővel, közvetlen vagy közvetett befecskendezéssel. Azoknak a járműveknek, amelyek megfelelnek az Euro 4, Euro 5 vagy Euro 6 kibocsátási előírásoknak, és ACEA C3 motorolajat igényelnek, azaz magas HTHS (> 3,5 mPa.s) viszkozitást és "Mid SAPS" -et, csökkentett szulfáthamu-tartalommal (≤ 0,8%), Foszfor (0,07≤ x ≤ 0,09%) és kén (≤ 0,3%), vagy ACEA C2 motorolaj, vagyis alacsony súrlódás, alacsony HTHS (≥ 2,9 mPa.s) viszkozitás és "Mid SAPS" olaj csökkentett szulfatált hamu tartalommal (≤0,8%), foszfor (≤0,09%) és kén (≤ 0,3%). Alkalmas, ha "üzemanyag-takarékos" kenőanyag szükséges: ACEA C2 szabvány. Kompatibilis a katalizátorokkal (CAT) és a dízel részecskeszűrőkkel (DPF). Egyes motorokban alkalmatlan lehet. Ha kétségei vannak, mindig olvassa el a használati útmutatót.

AUDI G 052 533, VW G 052 533, BMW ATF6, CITROËN AW-1, CITROËN AW-2, DS (CAPSA) AW-2, PEUGEOT AW-2, CITROËN 8 & 9 Speed ATF, DS (CAPSA) 8 & 9 Speed ATF, PEUGEOT 8 & 9 Speed ATF, CITROËN 68818925AA/AB, DS (CAPSA) 68818925AA/AB, PEUGEOT 68818925AA/AB, CITROËN 68043742AA, DS (CAPSA) 68043742AA, PEUGEOT 68043742AA, CITROËN 05127382, DS (CAPSA) 05127382, PEUGEOT 05127382, DS (CAPSA) AW-1, PEUGEOT AW-1, GENERAL MOTORS 19256039, HONDA 08200-9008, HONDA 08200-9016A, ACURA 08200-9016A, ZF ZF ZF Lifeguard 9, NISSAN 999MP-MPT10P, MERCEDES-BENZ P/N 0029890603, JASO 1A, LAND ROVER LR0022460, LAND ROVER AW-1, OPEL AW-1, VAUXHALL AW-1, MITSUBISHI MZ320775, GENERAL MOTORS Dex HP, CHRYSLER DEXRON VI Automatic Transmission Fluid, CHRYSLER MS 90030-A5, DAIMLER DEXRON VI Automatic Transmission Fluid, MOPAR PARTS 68218925AA, PETRONAS LUBRICANTS Tutela Transmission AS8, ISUZU WSI, ISUZU Besco ATF III, FORD MERCON ULV, LAND ROVER LV, FORD MERCON LV, FORD XT-6-QSP (SP), FORD WSS-M2C922-A1, FORD WSS-M2C949-A, FIAT 9.55550-AV5 for ZF automatic gearbox with 8 and 9 speed, NISSAN MATIC P, INFINITI MATIC P, SUZUKI MATIC S, MITSUBISHI Diamond Queen ATF-PA, MITSUBISHI 4030401, MITSUBISHI ATF-J3, HYUNDAI SP4-M1, KIA SP4-M1, HYUNDAI SPH-IV, KIA SPH-IV, HYUNDAI WS, KIA WS, HYUNDAI NWS-9638, KIA NWS-9638, BMW 883 22 5 A28 F03 (ATF8), NISSAN MATIC W, BMW 83 22 2 305 396 (ATF2), BMW 83 22 2 305 397, BMW 83 22 2 413 477 (ATF7), BRILLIANCE ATF PTF-1, PSA Groupe AW-1, AISIN AW-1, AISIN ATF-0WS (except CVTs), AISIN AW-2, SAAB 93 165 147, MITSUBISHI ATF-PA, HONDA Honda Type 3.0, VOLVO 31 256 774, VOLVO 31 256 775, GENERAL MOTORS AW-1, ZF ZF ZF AA01 500 001, TOYOTA ATF FZ, SUBARU ATF-WS, MERCEDES-BENZ MB 236.15 (except FE benefits), MERCEDES-BENZ MB 236.12, GENERAL MOTORS GM DEXRON ULV ATF, DAIMLER MS 9602, BMW 83 22 2 355 599, BMW 83 22 2 355 601, BMW 83 22 2 163 514, BMW 83 22 2 289 720, JASO M315, JALOS Class 1A-LV, ISUZU SCS, MERCEDES-BENZ MB 236.16 (Except FE benefits), MERCEDES-BENZ MB 236.17 (Except FE benefits), AUDI G 053 001, SEAT G 053 001, SKODA G 053 001, SEAT G 060 540, SKODA G 060 540, AUDI G 060 540, VW G 060 540, VW G 053 001, GENERAL MOTORS GMW16974, GENERAL MOTORS WS, GENERAL MOTORS 88863400, GENERAL MOTORS 88863401, MAZDA MERCON LV, HONDA 08266-99907, HONDA 08266-9904, ACURA ATF Z1 (except CVTs), HONDA ATF Z1 (except CVTs), ACURA ATF DW-1 (except CVTs), HONDA ATF DW-1 (except CVTs), ACURA 08200-9008A, ACURA 08200-9009A, ACURA 08266-99964, AUDI G 055 005, VW G 055 005, AUDI G 055 162, VW G 055 162, AUDI G 060 162, VW G 060 162, AUDI G 055 540, VW G 055 540, BENTLEY PY112995PA, BMW ATF 3+, BMW L12108, BMW 83 22 0 142 516, BMW 83 22 2 152 426, BMW 83 22 9 400 275, BMW 83 22 9 407 738, BMW 83 22 0 397 114, BMW 83 22 0 403 248, BMW 83 22 0 403 249, BMW 83 22 0 432 807, BMW 83 22 9 407 858, BMW 83 22 9 407 859, CHRYSLER ATF+3, CHRYSLER ATF+4, DAIMLER ATF+4, DAIMLER ATF+3, CHRYSLER MS 9602, CHRYSLER 68157995AA, DAIMLER 68157995AA, CHRYSLER 68157995AB, DAIMLER 68157995AB, CHRYSLER 68218057CA, DAIMLER 68218057CA, CHRYSLER 68218058CA, DAIMLER 68218058CA, CHRYSLER 68218054CA, DAIMLER 68218054CA, CHRYSLER 68218925AA, DAIMLER 68218925AA, CHRYSLER SP IV Automatic Transmission Fluid, DAIMLER SP IV Automatic Transmission Fluid, CHRYSLER 68171866AA, DAIMLER 68171866AA, DAIMLER 68171869AA, CHRYSLER 68171869AA, CHRYSLER 68043742AB, DAIMLER 68043742AB, FORD XT-10-QLVC, GENERAL MOTORS GM DEXRON VI, GENERAL MOTORS GM DEXRON III H, GENERAL MOTORS GM DEXRON II D, GENERAL MOTORS 9986153, GENERAL MOTORS 9986333, GENERAL MOTORS 88861003, GENERAL MOTORS 88861004, GENERAL MOTORS GM DEXRON HP ATF, GENERAL MOTORS GMW16444, GENERAL MOTORS GM 1940184, GENERAL MOTORS GM 93165414, HONDA 082000-9001, HONDA 08200-9005, HONDA 08200-9017, HONDA ATF-11, HONDA B2618-OLE-025, HONDA ATF-TYPE 3.1, KIA SP-IV, HYUNDAI SP-IV, HYUNDAI SP-IV M, KIA SP-IV M, HYUNDAI SP-IV-RR, KIA SP-IV-RR, HYUNDAI 040000C90SG, HYUNDAI 00232-1904, HYUNDAI 04500-00115, INFINITI MATIC S, NISSAN MATIC S, INFINITI MATIC K, NISSAN MATIC K, NISSAN MATIC J, INFINITI MATIC J, NISSAN MATIC D, INFINITI MATIC D, JAGUAR Jaguar Fluid 8432, JAGUAR 02JDE 26444, LAND ROVER TYK500050, LAND ROVER LR023289, LAND ROVER LR023288, LEXUS ATF WS, TOYOTA ATF WS, LEXUS ATF Type T-IV, TOYOTA ATF Type T-IV, LEXUS JWS 3324, TOYOTA JWS 3324, TOYOTA NWS 9638, LEXUS NWS 9638, LEXUS 00289-ATFWS, TOYOTA 00289-ATFWS, TOYOTA 08886-02303, LEXUS 08886-02303, LEXUS 08886-02305, TOYOTA 08886-02305, LEXUS 08886-80803, TOYOTA 08886-80803, MASERATI 231603, MASERATI M-1375.4, MAZDA ATF FZ, MAZDA 0000-77-122E-01, MERCEDES-BENZ MB 236.14, MERCEDES-BENZ MB 236.41, MERCEDES-BENZ A 001 989 45 03, MERCEDES-BENZ A 001 989 68 03, MERCEDES-BENZ A 001 989 77 03, MERCEDES-BENZ A 001 989 78 03, MITSUBISHI Diamond ATF SP II, MITSUBISHI SP III, MITSUBISHI ATF-MA1, MITSUBISHI ATF SP-IV, MITSUBISHI ATF SPH-IV, MITSUBISHI MZ320762, NISSAN KLE24-00002, NISSAN 999MP-MTS00P, PORSCHE 000 043 304 00, PSA Groupe RP 9734 R7 for EAT6 transmissions, PEUGEOT RP 9734 R7 for EAT6 transmissions, CITROËN RP 9734 R7 for EAT6 transmissions, DS (CAPSA) RP 9734 R7 for EAT6 transmissions, SSANGYONG DSIH 5M-66 Material Specification Rev 3, ALLISON TRANSMISSION C-4, ZF ZF ZF M-1375.4, SHELL M-1375.4, ZF ZF ZF M-1375.5, SHELL M-1375.5, SHELL M-1375.6, ZF ZF ZF M-1375.6, ZF ZF ZF TE-ML 11, AML 4G4319A509 / AA / S, FUCHS ATF 3292, FUCHS ATF 4400, FUCHS ATF 6000 SL, SHELL L-12108, ZF ZF ZF Lifeguard 6, ZF ZF ZF Lifeguard 6 Plus, ZF ZF ZF Lifeguard 8, ZF ZF ZF S671 090 255, ZF ZF ZF S671 090 281, ZF ZF ZF S671 090 312

Szintetikus technológia nagy teljesítményű, alacsony viszkozitású kenőanyag, amelyet kifejezetten a modern (kézi üzemmód, szekvenciális üzemmód, elektronikus vezérlésű ...) DEXRON VI folyadékot igénylő, csúszásgátló kuplunggal vagy anélküli  automata sebességváltókhoz terveztek.

A MOTUL ATF VI egy 100%-ban szintetikus, csúcstechnológiás kenőanyag, amely kiemelkedő alacsony viszkozitású teljesítményt nyújt a következők tekintetében
DEXRON III és MERCON szabványok követelményeinek.
A MOTUL ATF VI. exkluzív és speciális formulájának köszönhetően:
- A súrlódás csökkentésével lehetővé teszi az üzemanyag-takarékosságot az automata sebességváltóval felszerelt autók számára.
- Javítja az automata sebességváltók reakcióját hideg hőmérsékleten.
- Kiváló automata sebességváltó reakciót biztosít: sima kapcsolási érzetet és minimálisra csökkenti a váltási időkésleltetést.
- Rázkódásgátló teljesítményt nyújt a motor lendkerekének vibrációjának elkerülése érdekében.
- Védi az egyre több, kompakt és erősen terhelt fogaskerekeket.
- Meghosszabbítja az élettartam időtartamát, jobb nyíróstabilitás forró hőmérsékleten és oxidációs ellenállás.
- Kopásgátló, korróziógátló, habzásgátló.

BMW CVT EZL 799A, Ford EU WSS-M2C928-A, Focus C-Max CFT23, Ford USA WSS-M2C933-A, XT-7-QCFT Freestyle, Five Hundred CFT30, Honda CVT Fluid 08200-9006, HMMF Ultra Fluid 08260-99904, 08260-99907, MB 236.20 A 0019894603, Mazda TFF CVT Fluid TC JWS3320 K020-W0-051W, Nissan CVT Fluid NS-1, KLE50 00002, KLE50 00004, Opel/GM 1940713, Subaru i-CVT Fluid K0415-YA090, Suzuki S-CVT 99000-22801-000, Toyota CVT Fluid TC 08886-02105, VW/AUDI G 052 180 A1/A2/A6, TL 52 180, VW G 052 516 A2, Mini Cooper CVT

A RAVENOL CVT Fluid egy teljesen szintetikus ATF a CVT sebességváltók legújabb generációja számára.

A RAVENOL CVT Fluid biztosítja a sebességváltó optimális teljesítményét.

A RAVENOL CVT Fluid alapját a teljesen szintetikus (PAO) olaj képezi, speciális adalékanyagokkal és inhibitorokkal, amivel biztosítja az automata sebességváltó megfelelő működését.

Felhasználási információk

A RAVENOL CVT Fluid a CVT sebességváltókban történő használatra volt kifejlesztve (Acélszíjas folyamatosan változtatható teljesítmény-átvitel)

A RAVENOL CVT Fluid biztosítja a sebességváltó elemeinek ( hajtószíj) stabil viszkozitását magas mechanikai nyomás alatt.

Jellemzők:

A RAVENOL CVT Fluid a következőket nyújtja:

- nagyon jó kenési képesség még alacsony hőmérsékleten, télen is

- magas, stabil viszkozitás index

- nagyon alacsony dermedéspont

- nagyon jó oxidációs stabilitás

- korrózió és habképződés elleni védelem

- jól beállított súrlódási együttható

- tömítőanyagokkal szembeni semleges viselkedés

- az inhibitoroknak köszönhetően semleges viselkedés a nem vastartalmú fémekkel szemben

ILSAC GF-5,ACEA C5,API SN (RC), MB 229.71,JAGUAR LAND ROVER STJLR.51.5122, FORD WSS-M2C947-A, GM DEXOS1® (FIRST GENERATION),GM 6094 M, CHRYSLER MS-6395,

MITSUBISHI,MAZDA,SUZUKI,TOYOTA,HONDA/ACURA HTO 6,SUBARU,LEXUS,INFINITI,CADILLAC,CHEVROLET BUICK

A RAVENOL Eco Synth ECS SAE 0W-20 egy PAO (poli-alfa-olefin) alapú, teljesen szintetikus alacsony súrlódású motorolaj, különösen az USVO® és a bevált CleanSynto® technológiával a személygépkocsi benzin- és dízelmotorjai számára turbófeltöltéssel és közvetlen nélkül injekció.

Az USVO® technológiának köszönhetően rendkívül magas viszkozitási stabilitást érünk el. Kerüljük a polimer viszkozitásjavítók hátrányait, miközben azokat kihasználjuk. Ez javítja a motor védelmét, teljesítményét, a motor tisztaságát és az olajleeresztési időközöket. Az USVO® technológia lehetővé teszi, hogy a terméknek ne legyen nyíró vesztesége a teljes váltási intervallum alatt, és rendkívül stabil az oxidációval szemben. Ez az egyedülálló technológia segíti az olaj gyorsabb kenését, ezáltal minimalizálja a súrlódást, miközben a motor tiszta és hatékony marad.

A RAVENOL Eco Synth ECS SAE 0W-20 a volfrám pozitív tulajdonságait felhasználva simítja a motor felületi szerkezetét, csökkentve a súrlódást és a kopást, és jelentősen javítva a mechanikai hatékonyságot.

Új összetételével a RAVENOL Eco Synth ECS SAE 0W-20 biztonságos kenési réteget biztosít még nagyon magas üzemi hőmérsékleteken is, és véd az oxidáció vagy kokszolás okozta korróziótól és olajvesztéstől. A kiváló hidegindítási viselkedés biztosítja az optimális kenési biztonságot a hideg futási szakaszban. Az üzemanyag-fogyasztás jelentős csökkentésével a RAVENOL Eco Synth ECS SAE 0W-20 a károsanyag-kibocsátás csökkentésével segít a környezet védelmében. A RAVENOL Eco Synth ECS SAE 0W-20 kiváló hidegindítási jellemzőkkel minimalizálja a súrlódást, a kopást és az üzemanyag-fogyasztást.

Meghosszabbított olajcsere-intervallumok a gyártó utasításainak megfelelően.

• Honda PSF-S,
• Hyundai PSF-3,
• KIA PSF-III,
• Mazda PSF,
• Subaru PS Fluid,
• TOYOTA PSF-EH,
• CITROËN/PEUGEOT 9735EJ für C-Crosser und PEUGEOT 4007,
• MITSUBISHI DIAMOOND PSF-2M

A RAVENOL Hydraulic PSF Fluid egy speciális szintetikus hidraulikus folyadék szervokormányokhoz.

A RAVENOL Hydraulic PSF Fluid optimális szervo váltást biztosít.

A RAVENOL Hydraulic PSF Fluid gyártása során speciális adalékanyagokkal és inhibitorokkal kezelt magas minőségű nyersolajak szolgálnak alapul, melyek a hidraulika tökéletes működését biztosítják.

Felhasználási információk

A RAVENOL Hydraulic PSF Fluid főként arra készült, hogy a szervokormányban hidraulikus olajként alkalmazzák.

Jellemzők

A RAVENOL Hydraulic PSF Fluid a következőket nyújtja:

- nagyon alacsony dermedéspont

- kiváló habképződés megelőzés, nincs habképződés

- jó kenési képességek még alacsony hőmérsékleteken, télen is

- magas és stabil viszkozitás index

- nagyon jó oxidációs ellenálló képesség

- kiváló védelem a kopás, korrózió és habképződés ellen

- jól kiegyensúlyozott súrlódási együttható

- semleges viselkedés a tömítőanyagokkal szemben

- az inhibitoroknak köszönhetően semleges viselkedés a nem fémtartalmú anyagokkal szemben

• API-GL4,
• API MT-1,
• AC Delco 10-4033,
• MB 235.10,
• MB A 001 989 26 03,
• Peugeot 9730A2,
• BMW 2300 7533 513 MTF LT-2,
• BMW 83 22 0 309 031
• BMW 2300 1434 404 MTF LT-1,
• FIAT 9.55550-MZ2 F178.B06 14621616,
• FORD WSS-M2C200-D2
• WSS-M2C200-C3 1547953 1382914,
• GM 1940711,
• GM 88861800,
• GM 88861801,
• Honda 08261-99964 Genuine MTF Fluid 08798-9031,
• Hyundai 02200-00130 TOD,
• Land Rover STC 9157 TYK500030 STC 9158,
• MG und Mini Cooper,
• Mitsubishi MZ312644 3005401,
• MTF ETL8997B,
• MTF XT4447 M+,
• MTF-7289,
• MTF-94 Fluid für Land Rover,
• Nissan 999MP-MTF20P,
• NISSAN KE91699932R,
• Subaru K0321-F0090,
• TOYOTA 08885-00705,
• VOLVO 1161681 1161745,
• VW/AUDI G 052911 A2,
• VW/AUDI G 055538 A2,
• VW/AUDI ZF 6S450 Amarok 0C6

A RAVENOL MTF-2 SAE 75W-80 egy automata váltóolaj, melynek alapjául PAO olajak képezik. A modern manuális váltókba fejlesztették ki.

A RAVENOL MTF-2 SAE 75W-80 szintetikus kőolajakból és speciálisan összeállított adalékanyagokból állították össze. Ez túlmutat a mai felhasználási szükségletek követelményein.

A RAVENOL MTF-2 SAE 75W-80 használata kiváló az automata váltóolaj nehéz mechanikai és hő terhelése során, még kiterjesztett olajcsere intervallumok esetén is.

Felhasználási információk

A RAVENOL MTF-2 SAE 75W-80 egy teljesen szintetikus váltóolaj kézi váltókhoz.

Jellemzők

A RAVENOL MTF-2 SAE 75W-80 a következőket nyújtja:

- nagynyomású, stabil kenőréteg, még magas olaj hőmérsékleten és magas igénybevétel alatt

- kiváló nyírásstabilitás és kitűnő hő stabilitás

- kitűnő viszkozitás-hőmérséklet tulajdonságok

- magas oxidációs stabilitás

- kiváló kopásvédelem és EP tulajdonságok

- jó váltó viselkedés alacsony hőmérsékleten is, extrémen alacsony dermedéspont

- alacsony habképződés még magas sebességen is

- hosszabb élettartam

Megfelel a követelményeknek:

Chrysler/Dodge/Jeep/Mopar CVTF+4

• Dodge/Jeep/Chrysler NS-2
• GM/Saturn DEX-CVT
• Honda HMMF (without starting clutch)
• Honda HCF2
• Honda Z-1 (CVT model, without starting clutch
• nem alkalmas 2001-2007 Honda Fit & Jazz)
• Hyundai-Kia CVT J-1, SP III-CVT
• Mazda JWS 3320
• Mitsubishi CVTF-J1, CVTF J-4 and J-4+, SP III CVT
• Nissan NS-1/NS-2/NS-3
• Subaru iCVT / iCVT FG / ECVT
• Suzuki CVTF TC / NS-2 / CVT
• Toyota CVTF TC / CVTF FE

Alkalmas:

• Audi/Volkswagen: TL 521 80 (G 052 180) / TL 521 80
• (G 052 516) / Audi Multitronic
• BMW mini Cooper EZL 799
• Daihatsu AMMIX CVTF DFE / CVT Fluid DC & DFC
• Punch CVT
• Suzuki CVT Green 1&2 / 1V / CVT 3320

A FLUIDMATIC CVT MV kiemelkedő erőátviteli arányainak és üzemanyag-takarékossági képességének köszönhetően számos gyártó, különösen Ázsiában, új járműveit ezzel a sebességváltóval kívánja felszerelni.

Ez a kenőanyag egy nagy teljesítményű, fokozatmentes sebességváltó folyadék, amelyet úgy terveztek, hogy megfeleljen az alkalmazott szervizfeltöltésnek számos ázsiai, észak-amerikai és európai tervezésű járműben. Ezt a több járműre kiterjedő folyadékot úgy fejlesztették ki, hogy minden szíjas és láncos CVT-ben használható.

Ennek a Multi-vehicle folyadéknak köszönhetően simább, egyenletesebb, minden időjárási körülmények között fokozatmentes váltást biztosít, és mindenre kiterjedő kenésvédelem a sebességváltó alkatrészeinek, így segítve a sebességváltó élettartamának meghosszabbítását és a zökkenőmentes vezetési élményt. Kiemelten ajánlott a japán csigás, fokozatmentes váltóművek feltöltéséhez és koreai tervezésű járművekben, ahol a hangsúlyt a rázkódásgátló tartóssági teljesítményre helyezi.

NEMZETKÖZI OSZTÁLYOZÁSOK

CEA A3/B4, API SN/CF, PEUGEOT SPORT, CITROEN SPORT, SUBARU

Szintetikus technológiával előállított versenymotorolaj benzin- és dízelüzemű motorhoz. Magas viszkozitásindexe és melegoldali viszkozitása révén a legnagyobb terhelések mellett is nagyfokú motorvédelmet biztosít.

CEA A3/B4, API SN/CF, PEUGEOT SPORT, CITROEN SPORT, SUBARU

Szintetikus technológiával előállított versenymotorolaj benzin- és dízelüzemű motorhoz. Magas viszkozitásindexe és melegoldali viszkozitása révén a legnagyobb terhelések mellett is nagyfokú motorvédelmet biztosít.