Termékek

API SP-RC
ILSAC GF-6a
GM dexos1 GEN2 under n° D10833IE103
CHRYSLER MS-6395,

FORD WSS-M2C930-A,

FORD WSS-M2C945-A,

FORD WSSM2C945-B1,

FORD WSSM2C960-A1

FIAT 9.55535-CR1
AJÁNLVA: ACURA, FIAT, HONDA, HYUNDAI, INFINITI, KIA, LEXUS, MAZDA, MITSUBISHI,,NISSAN, SUBARU, SUZUKI, TOYOTA

100% szintetikus "üzemanyag-takarékos" motorolaj, amelyet kifejezetten a legújabb benzinmotorokhoz terveztek, szívó vagy turbófeltöltős, közvetett vagy közvetlen befecskendezésű, alacsony súrlódású és nagyon alacsony HTHS (High Temperature High Shear) olaj használatára.
viszkozitás (≥ 2,6 mPa.s).
Alkalmas a 20-as viszkozitási fokozatú és üzemanyag-takarékos kenőanyagot igénylő modern benzinmotorokhoz (API SP-RC, SP és/vagy
ILSAC GF-6a szabványok).
Jóváhagyott GM-dexos1™ GEN2 minden olyan új GM benzinmotorhoz, amely ezt a jóváhagyást igényli: BUICK, CADILLAC, CHEVROLET,
GM, GMC, OPEL és VAUXHALL.
Katalizátorbarát.
Ez az olajtípus egyes motorokban alkalmatlan lehet a használatra. Kétség esetén olvassa el a használati útmutatót.

API SP-RC
ILSAC GF-6a
GM dexos1 GEN2 under n° D10833IE103
CHRYSLER MS-6395,

FORD WSS-M2C930-A,

FORD WSS-M2C945-A,

FORD WSSM2C945-B1,

FORD WSSM2C960-A1

FIAT 9.55535-CR1
AJÁNLVA: ACURA, FIAT, HONDA, HYUNDAI, INFINITI, KIA, LEXUS, MAZDA, MITSUBISHI,,NISSAN, SUBARU, SUZUKI, TOYOTA

100% szintetikus "üzemanyag-takarékos" motorolaj, amelyet kifejezetten a legújabb benzinmotorokhoz terveztek, szívó vagy turbófeltöltős, közvetett vagy közvetlen befecskendezésű, alacsony súrlódású és nagyon alacsony HTHS (High Temperature High Shear) olaj használatára.
viszkozitás (≥ 2,6 mPa.s).
Alkalmas a 20-as viszkozitási fokozatú és üzemanyag-takarékos kenőanyagot igénylő modern benzinmotorokhoz (API SP-RC, SP és/vagy
ILSAC GF-6a szabványok).
Jóváhagyott GM-dexos1™ GEN2 minden olyan új GM benzinmotorhoz, amely ezt a jóváhagyást igényli: BUICK, CADILLAC, CHEVROLET,
GM, GMC, OPEL és VAUXHALL.
Katalizátorbarát.
Ez az olajtípus egyes motorokban alkalmatlan lehet a használatra. Kétség esetén olvassa el a használati útmutatót.

• API SERVICE SP-RC,
• ILSAC GF-6A,
• GM dexos1 GEN2 under n° D10577HI011,
• GM dexos1 GEN3,
• GM 6094M,
• GM 4718M,
• CHRYSLER MS 6395,
• FORD WSS-M2C929-A,
• FORD WSS-M2C946-A,
• FORD WSSM2C946-B1,
• FORD WSSM2C961-A1,
• GM 4718 M,
• GM 6094 M,
• FIAT 9.55535-CR1

A Motul 8100 Eco-Lite 5W-30 100% szintetikus üzemanyag-takarékos motorolaj, amelyet kifejezetten a legújabb szívó, vagy turbófeltöltős benzinmotorokhoz fejlesztettek ki, közvetett vagy közvetlen befecskendezéssel, alacsony súrlódású és alacsony HTHS (magas hőmérsékletű nagy nyíróképességű) viszkozitású motorolaj felhasználására tervezték (≥ 2,9 mPa.s).
Alkalmas modern benzinmotorokhoz, amelyek 5W30-as viszkozitási fokozatot igényelnek és üzemanyag-takarékos kenőanyagot igényelnek (API SN és / vagy ILSAC GF-5 szabványok).
Jóváhagyott GM-dexos1 ™ GEN2 minden új GM benzinmotorhoz, amely ezt a jóváhagyást igényli: BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GM, GMC, OPEL és VAUXHALL.
Kompatibilis a katalizátorokkal. Ez az olajfajta bizonyos motorokban alkalmatlan lehet. Kétség esetén olvassa el a használati útmutatót.

használata ajánlott a következő márkák benzines motorjaihoz:

ACURA, CHRYSLER, DODGE, FORD, GENESIS, HONDA, HYUNDAI, INFINITI, KIA, LEXUS, MAZDA, MITSUBISHI, NISSAN, SUBARU, TOYOTA

• API SERVICE SP-RC,
• ILSAC GF-6A,
• GM dexos1 GEN2 under n° D10577HI011,
• GM dexos1 GEN3,
• GM 6094M,
• GM 4718M,
• CHRYSLER MS 6395,
• FORD WSS-M2C929-A,
• FORD WSS-M2C946-A,
• FORD WSSM2C946-B1,
• FORD WSSM2C961-A1,
• GM 4718 M,
• GM 6094 M,
• FIAT 9.55535-CR1

A Motul 8100 Eco-Lite 5W-30 100% szintetikus üzemanyag-takarékos motorolaj, amelyet kifejezetten a legújabb szívó, vagy turbófeltöltős benzinmotorokhoz fejlesztettek ki, közvetett vagy közvetlen befecskendezéssel, alacsony súrlódású és alacsony HTHS (magas hőmérsékletű nagy nyíróképességű) viszkozitású motorolaj felhasználására tervezték (≥ 2,9 mPa.s).
Alkalmas modern benzinmotorokhoz, amelyek 5W30-as viszkozitási fokozatot igényelnek és üzemanyag-takarékos kenőanyagot igényelnek (API SN és / vagy ILSAC GF-5 szabványok).
Jóváhagyott GM-dexos1 ™ GEN2 minden új GM benzinmotorhoz, amely ezt a jóváhagyást igényli: BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GM, GMC, OPEL és VAUXHALL.
Kompatibilis a katalizátorokkal. Ez az olajfajta bizonyos motorokban alkalmatlan lehet. Kétség esetén olvassa el a használati útmutatót.

használata ajánlott a következő márkák benzines motorjaihoz:

ACURA, CHRYSLER, DODGE, FORD, GENESIS, HONDA, HYUNDAI, INFINITI, KIA, LEXUS, MAZDA, MITSUBISHI, NISSAN, SUBARU, TOYOTA

• API SERVICE SP-RC,
• ILSAC GF-6A,
• GM dexos1 GEN2 under n° D10577HI011,
• GM dexos1 GEN3,
• GM 6094M,
• GM 4718M,
• CHRYSLER MS 6395,
• FORD WSS-M2C929-A,
• FORD WSS-M2C946-A,
• FORD WSSM2C946-B1,
• FORD WSSM2C961-A1,
• GM 4718 M,
• GM 6094 M,
• FIAT 9.55535-CR1

A Motul 8100 Eco-Lite 5W-30 100% szintetikus üzemanyag-takarékos motorolaj, amelyet kifejezetten a legújabb szívó, vagy turbófeltöltős benzinmotorokhoz fejlesztettek ki, közvetett vagy közvetlen befecskendezéssel, alacsony súrlódású és alacsony HTHS (magas hőmérsékletű nagy nyíróképességű) viszkozitású motorolaj felhasználására tervezték (≥ 2,9 mPa.s).
Alkalmas modern benzinmotorokhoz, amelyek 5W30-as viszkozitási fokozatot igényelnek és üzemanyag-takarékos kenőanyagot igényelnek (API SN és / vagy ILSAC GF-5 szabványok).
Jóváhagyott GM-dexos1 ™ GEN2 minden új GM benzinmotorhoz, amely ezt a jóváhagyást igényli: BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GM, GMC, OPEL és VAUXHALL.
Kompatibilis a katalizátorokkal. Ez az olajfajta bizonyos motorokban alkalmatlan lehet. Kétség esetén olvassa el a használati útmutatót.

használata ajánlott a következő márkák benzines motorjaihoz:

ACURA, CHRYSLER, DODGE, FORD, GENESIS, HONDA, HYUNDAI, INFINITI, KIA, LEXUS, MAZDA, MITSUBISHI, NISSAN, SUBARU, TOYOTA

ILSAC GF-6A, API SP RC

100% szintetikus, energiatakarékos motorolaj, amelyet speciálisan a hibrid (HEV) és az újratölthető tápegységgel szerelt (PHEV) járművek  modern benzinmotorjaihoz terveztek. Alacsony súrlódási tényezőjű és nagyon alacsony magas-hőmérsékletű viszkozitása (HTHS) hozzájárul a üzemanyag-takarékos üzemeltetéshez.

Az API SN teljesítményszint kiváló antioxidáns és detergens-diszpergáló tulajdonságokat biztosít, amelyek meggátolják a lerakódások képződését a motorban. A magas kopásálló tulajdonságok és alacsony hőmérsékletű szivattyúzhatóság az olaj teljes élettartama alatt tartható.

Az API "Sx" osztály mellett szerepel az "RC - Resource Conserving", és elsősorban benzinmotorokra energiatakarékos olajokra vonatkozik. Ezekkel az olajokkal garantálható az üzemanyag-fogyasztás. A SAE 0W-20 viszkozitási osztály csökkenti a hidrodinamikai súrlódást és alacsony üzemi hőmérsékleten biztosítja az alacsony üzemanyag-fogyasztást. Az olaj indításkor jó szivattyúzhatósága lehetővé teszi, hogy gyorsan elérje a szükséges nyomást a rendszerben. Szintetikus összetétele révén garantálja, hogy nagy sebességű és magas hőmérsékleti üzemmódokban fennmarad a biztonságos kenés.

A Motul Hybrid 0W-20 - lehetővé teszi az üzemanyag megtakarítását, és ennek megfelelően az üvegházhatást okozó gázok (CO2) kibocsátásának minimalizálását.

Szabványok: API SN Plus, API SP (RC), ILSAC GF-6A

Jóváhagyások: API SN Plus, API SP Resource Conserving, GM dexos1™ Gen 3 (Lizenz-Nr. D10709HK081), ILSAC GF-6A

Ajánlások: Chrysler MS-13340, Chrysler MS-6395, Fiat 9.55535-CR1, Ford WSS-M2C929-A, Ford WSS-M2C946-A, Ford WSS-M2C946-B1, Ford WSS-M2C961-A, Honda/Acura HTO-06.

ALKALMAZÁS Személygépkocsi

TECHNOLÓGIA Clean Synto®, USVO®

VISZKOZITÁS: 5W-30

OLAJ TÍPUSA: Teljesen szintetikus

A RAVENOL DXG SAE 5W-30 egy PAO (polialfa-olefin) alapú, teljesen szintetikus, alacsony súrlódású motorolaj, különösen USVO® és bizonyított CleanSynto® technológiával, amely ajánlott személygépkocsik benzinmotorjaihoz turbófeltöltéssel és közvetlen befecskendezéssel és anélkül.

A RAVENOL DXG SAE 5W-30 kifejlesztéséhez a bevált hárommagvú molibdén, volfrám és OFM (szerves súrlódásmódosító) összetételt használták. Ebben a receptúrában egy erősen poláros V. csoportú alapolajat használtak, amely jól kompatibilis az alkalmazott PAO-val. Az USVO®technológiának köszönhetően rendkívül magas viszkozitási stabilitást értünk el. Elkerüljük a polimer viszkozitásjavítók hátrányait, miközben kihasználjuk azok előnyeit. Ez javítja a motor védelmét, a teljesítményt, a motor tisztaságát és az olajcsere-intervallumokat. Az USVO® technológia lehetővé teszi, hogy a terméknek a teljes csereintervallum alatt nincs nyírási vesztesége, és rendkívül stabil az oxidációval szemben. Ez az egyedülálló technológia elősegíti az olaj gyorsabb kenését, ezáltal minimalizálja a súrlódást, miközben a motor tisztán és hatékonyan működik.

A RAVENOL DXG SAE 5W-30 a volfrám pozitív tulajdonságait kihasználva kisimítja a motor felületi szerkezetét, csökkentve a súrlódást és a kopást, és jelentősen javítva a mechanikai hatékonyságot. Új összetételével a RAVENOL DXG SAE 5W-30 biztonságos kenőréteget biztosít még nagyon magas üzemi hőmérsékleten is, és véd a korróziótól és az oxidáció vagy a kokszosodás miatti olajveszteségtől. A kiváló hidegindítási viselkedés optimális kenési biztonságot nyújt a hidegüzemű fázisban.

A RAVENOL DXG SAE 5W-30 az üzemanyag-fogyasztás jelentős csökkentésével a károsanyag-kibocsátás mérséklésével hozzájárul a környezet védelméhez.

A RAVENOL DXG SAE 5W-30 segít elkerülni az alacsony fordulatszámú előgyújtást LSPI (Low Speed Pre-ignition). Ez segíthet elkerülni a motor károsodását.

Meghosszabbított olajcsere-intervallumok a gyártó utasításai szerint.

Alkalmazási megjegyzés:

A RAVENOL DXG SAE 5W-30 egy nagy teljesítményű, alacsony súrlódású motorolaj a modern motorokhoz, és az OPEL/GENERAL MOTORS a legújabb GM dexos 1 specifikációnak megfelelően ajánlja a modern GM benzinmotoros járművekhez minden üzemi körülmények között.

A RAVENOL DXG SAE 5W-30 a Ford, a Chrysler és a Honda bemutatott specifikációira is alkalmas.

Jellemzők:

Új formula dexos1™ Gen 2 jóváhagyással

Speciális molibdén és volfrám adalékanyag formula a motorfelületek simítására

Különösen alkalmas GDI motorokhoz

Elkerüli az alacsony fordulatszámú előgyújtást (LSPI)

Nincs olajjal kapcsolatos lerakódás az égéstérben, a dugattyúgyűrűs zónában és a szelepeken

Üzemanyag-megtakarítási potenciál rész- és teljes terheléses üzemben egyaránt

A legújabb alacsony SAPS-technológia = alacsony szulfáthamu, foszfor és kén tartalma

Nagyon stabil viszkozitási viselkedés és kiváló nyírási stabilitás

Nagyon jó hidegindítási tulajdonságok

Biztonságos kenőfilm még nagyon magas üzemi hőmérsékleten is.

Kivételes kopás- és korrózióvédelem

Kiváló mosó- és diszpergáló képesség a tisztább motorok érdekében, megakadályozza a habzást

Hosszú élettartam a magas oxidációs stabilitás révén

Alkalmas katalizátorral felszerelt járművekhez