Termékek

• ACEA C3
• API SERVICE SP
• APPROVALS BMW LL-04
• MERCEDES-BENZ MB-Approval 226.5
• MERCEDES-BENZ MB-Approval 229.52
• RENAULT RN0710 - RN0700 under n° RN0710-19-62 and n° RN0700-19-75
• OPEL OV 040 1547 - D40, OPEL OV 040 1547 - G40, VAUXHALL OV 040 1547 - D40, VAUXHALL OV 040 1547 - G40
• AJÁNLÁSOK:  HONDA, HYUNDAI, KIA, MITSUBISHI, NISSAN, SSANGYONG, SUZUKI

Az Euro 4, 5 és 6 kibocsátási előírásoknak megfelelő motorok érzékeny kipufogógáz-utánkezelő rendszerrel vannak felszerelve.

A kén és a foszfor gátolja a katalizátorok működését, ami a kipufogógázok nem hatékony kezeléséhez vezet; és

A szulfátos hamu eltömíti a részecskeszűrőket, ami a regenerációs ciklus lerövidüléséhez, az olaj gyors öregedéséhez, magasabb üzemanyag-fogyasztáshoz, teljesítménycsökkenés és a motor károsodásához vezet.

Az ACEA C3 szabvány a kenőanyagtól jelentős olajfilm-ellenállást és alacsony károsanyag-kibocsátási teljesítményt követel meg a következők esetében

nagy teljesítményű motorok számára:

A MOTUL 8100 X-clean gen2 5W-40 szintetikus alapanyagokkal és speciális SAPS-szintekkel rendelkezik, amelyek az alábbiakat eredményezik:

• kiemelkedő olajfilm-ellenállás
• csökkenti a súrlódás
• biztosítja az utókezelő eszközök kompatibilitását.

MOTUL 8100 X-clean gen2 5W-40 magas kenési tulajdonságokkal rendelkezik, mint például kopásvédelem és magas hőmérsékleti ellenállás , jobban szabályozott olajfogyasztás.

Ez a kenőanyagtípus a járművek fedélzeti számítógépe által kezelt, meghosszabbított olajleeresztési időközöket ér el. Számos OEM gyártó, mint például a KIA / HYUNDAI, HONDA, MITSUBISHI, NISSAN, SUZUKI, SSANGYONG,..., ajánlja az alábbiakat

ACEA C3 kenőanyagot a legtöbb járművükhöz, különösen a DPF-fel rendelkező dízelekhez.

ACEA A3, ACEA B4, ACEA C3, VW 504 00, 507 00, MB 229.51, BMW Longlife-04, PORSCHE C30 ,Ford WSS-M2C917-A

XTL technológiával készült, prémium minőségű, innovatív motorolaj, modern német személy- és kis-haszongépjárművek részére megnövelt olajcsere periódussal.

Optimális hidegindítási tulajdonságok, alacsonyabb olajfogyasztás és minimális füstgáz emisszió jellemzi.

Speciálisan olyan gépjárművekhez fejlesztve, melyek kipufogógáz utókezelővel és turbófeltöltővel vannak szerelve.

A Fuchs TITAN GT1 Pro C-3 5W-30 nagyon jó hidegindítási tulajdonságokkal, üzemanyag-takarékossággal, kiváló hő stabilitással, és mindezeken túl kiváló kopás elleni védelemmel rendelkezik.

A termék használata a német típusokon kívül javasolt mindenhol, ahol az ACEA C3 teljesítményszint van előírva.

ACEA: A3/B4, C3, BMW Long Life 04, MB 229.51, VW 504 00 - 507 00

Kimondottan az olyan legújabb BMW, Mercedes és VW gépkocsikhoz kifejlesztett kenőolaj, amelyek turbódiesel közvetlen befecskendezésű, vagy benzines motorral készültek, teljesítik az EURO IV vagy EURO V emissziós előírásokat, valamint magas HTHS ( > 3,5 mPa.s ) viszkozitású és Mid SAPS-os, azaz csökkentett szulfáthamu, foszfor és kéntartalmú kenőolajat igényelnek. Megfelel minden olyan gázolaj és benzin üzemű autóhoz, amelyeknél alőírás az ACEA A3/B3 vagy A3/B4 minőségű kenőanyag.

ACEA: A3/B4, C3, BMW Long Life 04, MB 229.51, VW 504 00 - 507 00

Kimondottan az olyan legújabb BMW, Mercedes és VW gépkocsikhoz kifejlesztett kenőolaj, amelyek turbódiesel közvetlen befecskendezésű, vagy benzines motorral készültek, teljesítik az EURO IV vagy EURO V emissziós előírásokat, valamint magas HTHS ( > 3,5 mPa.s ) viszkozitású és Mid SAPS-os, azaz csökkentett szulfáthamu, foszfor és kéntartalmú kenőolajat igényelnek. Megfelel minden olyan gázolaj és benzin üzemű autóhoz, amelyeknél alőírás az ACEA A3/B3 vagy A3/B4 minőségű kenőanyag.

API SN/CF, ILSAC GF-4, FORD WSS M2C 937A, BMW LL-01, MB 229.5, Porsche A40, NISSAN GT-R, 370Z, 350Z, JAGUAR, LAND ROVER

Újgenerációs, teljesen szintetikus korszerű motorolaj. Alacsony viszkozitása közepes SAPS technologiával párosul. Kimondottan azon legkorszerűbb nagyteljesítményű széria gépkocsikhoz lett kifejlesztve ahol a gyártó 0W40-es viszkozitású kenőolajat ír elő.

API SN/CF, ILSAC GF-4, FORD WSS M2C 937A, BMW LL-01, MB 229.5, Porsche A40, NISSAN GT-R, 370Z, 350Z, JAGUAR, LAND ROVER

Újgenerációs, teljesen szintetikus korszerű motorolaj. Alacsony viszkozitása közepes SAPS technologiával párosul. Kimondottan azon legkorszerűbb nagyteljesítményű széria gépkocsikhoz lett kifejlesztve ahol a gyártó 0W40-es viszkozitású kenőolajat ír elő.

ACEA A3/B4, API SN

A Motul 8100 X-power 10W60 egy ténylegesen 100% szintetikus kenőanyag, amelyet kifejezetten nagy teljesítményű (300LE+), szívó, vagy feltöltős (kompresszor vagy turbó) motorokhoz lett tervezve.

A Motul 8100 X-power 10W-60 a magas motorvédelemmel hosszabb élettartamot biztosít mind az alacsonyabb mind a magasabb futásteljesítményű autókban egyaránt. Az extra olajfilm-vastagság csökkenti az olaj elégetését az égéstérben és segít megelőzni az olajszivárgást. A kiváló folyadékszilárdság magas motorvédelmet és stabil olajnyomást biztosít a teljes olajcsere-periódus alatt. Kompatibilis a katalizátorokkal.

Alkalmas mindenféle üzemeltetési körülményhez és az összes üzemanyag (ólmozott és ólommentes benzin, gáz, etanol és dízel) használata mellett is.

Részecskeszűrővel ellátott dízelekhez használata nem javasolt. Keverhető mind szintetikus, mind ásványolajokkal.

Ajánlott: Audi R8 5.2L GT / Aston Martin / Alfa Romeo GT sorozat / Lotus / BMW M sorozat / Maserati / Ferrari V12 / TVR / Lancia / Jaguar...

ACEA A3/B4, API SN

A Motul 8100 X-power 10W60 egy ténylegesen 100% szintetikus kenőanyag, amelyet kifejezetten nagy teljesítményű (300LE+), szívó, vagy feltöltős (kompresszor vagy turbó) motorokhoz lett tervezve.

A Motul 8100 X-power 10W-60 a magas motorvédelemmel hosszabb élettartamot biztosít mind az alacsonyabb mind a magasabb futásteljesítményű autókban egyaránt. Az extra olajfilm-vastagság csökkenti az olaj elégetését az égéstérben és segít megelőzni az olajszivárgást. A kiváló folyadékszilárdság magas motorvédelmet és stabil olajnyomást biztosít a teljes olajcsere-periódus alatt. Kompatibilis a katalizátorokkal.

Alkalmas mindenféle üzemeltetési körülményhez és az összes üzemanyag (ólmozott és ólommentes benzin, gáz, etanol és dízel) használata mellett is.

Részecskeszűrővel ellátott dízelekhez használata nem javasolt. Keverhető mind szintetikus, mind ásványolajokkal.

Ajánlott: Audi R8 5.2L GT / Aston Martin / Alfa Romeo GT sorozat / Lotus / BMW M sorozat / Maserati / Ferrari V12 / TVR / Lancia / Jaguar...

ACEA A3/B4, API SN

A Motul 8100 X-power 10W60 egy ténylegesen 100% szintetikus kenőanyag, amelyet kifejezetten nagy teljesítményű (300LE+), szívó, vagy feltöltős (kompresszor vagy turbó) motorokhoz lett tervezve.

A Motul 8100 X-power 10W-60 a magas motorvédelemmel hosszabb élettartamot biztosít mind az alacsonyabb mind a magasabb futásteljesítményű autókban egyaránt. Az extra olajfilm-vastagság csökkenti az olaj elégetését az égéstérben és segít megelőzni az olajszivárgást. A kiváló folyadékszilárdság magas motorvédelmet és stabil olajnyomást biztosít a teljes olajcsere-periódus alatt. Kompatibilis a katalizátorokkal.

Alkalmas mindenféle üzemeltetési körülményhez és az összes üzemanyag (ólmozott és ólommentes benzin, gáz, etanol és dízel) használata mellett is.

Részecskeszűrővel ellátott dízelekhez használata nem javasolt. Keverhető mind szintetikus, mind ásványolajokkal.

Ajánlott: Audi R8 5.2L GT / Aston Martin / Alfa Romeo GT sorozat / Lotus / BMW M sorozat / Maserati / Ferrari V12 / TVR / Lancia / Jaguar...

API SN, 

100%-ban szintetikus "üzemanyag-takarékos" motorolaj kifejezetten hibrid elektromos gépkocsikhoz (H.E.V) és plug-in hibrid elektromos gépkocsikhoz (P.H.E.V) a legmodernebb turbófeltöltős vagy szívómotoros, közvetlen vagy közvetett befecskendezéses, benzinmotorokkal, melyeket SAE 0W-16 olaj használatára terveztek, alacsony súrlódással és nagyon alacsony HTHS (High Temperature High Shear) viszkozitással (≥ 2.3 mPa.s).
Alkalmas akkumulátoros elektromos gépkocsikhoz (B.E.V) is, melyek hatótávnövelőként benzinmotorral vannak felszerelve.
Alkalmas modern benzinmotorokhoz, melyek SAE 0W-16 viszkozitási fokozatú vagy “üzemanyag-takarékos” motorolajat igényelnek 16-as viszkozitási fokozattal: API SP és/vagy ILSAC GF-6B szabványok.
Kompatibilis a katalizátorokkal.
Ez a típusú olaj lehet, hogy egyes motorokban való használatra nem alkalmas. Kétség esetén ellenőrizze a Kezelési utasításban!

• API SP 
• ILSAC GF-6B
• USDA BioPreferred Program

Szervesanyag eredetű, üzemanyag-takarékos motorolaj, amelyet hibrid (H.E.V.) és plug-in hibrid (P.H.E.V.) járművekhez fejlesztettek ki, amelyek modern, feltöltött vagy szívó, közvetlen vagy közvetett befecskendezésű benzinmotorokkal vannak felszerelve, amelyek 0W-16-os, alacsony súrlódású és nagyon alacsony HTHS (High Temperature High Shear) ≥ 2,3 mPa.s viszkozitású olajat igényelnek.
A MOTUL NGEN HYBRID 0W-16 a benzines hibrid járművek speciális követelményeinek, mint például az üzemanyag hígulása, a víz emulziója, a motor nagyszámú leállása és újraindítása, valamint az alacsony olajárhőmérsékleten való üzemelés, megfelelően lett kialakítva. Ez a formuláció a Motul új fenntarthatósági koncepciójának legmodernebb állomását képviseli, mivel akár 25%-ban szerves bázisokat tartalmaz (teljesen szintetikus növényi eredetű és 100%-ban megújuló), és egy új típusú palackban kerül forgalomba, amely 50%-ban újrahasznosított műanyagból készült és 100%-ban újrahasznosítható. Ez a szerves bázis megújuló, nem fosszilis, korlátozott környezeti hatással rendelkező nyersanyagokat használ, amelyek lehetővé teszik a Motul számára, hogy 25%-kal csökkentse szénlábnyomát a gyártási folyamat során.
A MOTUL NGEN név határozza meg a MOTUL összes fenntartható kenőanyagában használt technológiát, amelyek különböző összetételeket és csomagolásokat használnak a szénlábnyom csökkentése érdekében.

A speciális összetétel lehetővé teszi a termék használatát olyan benzinmotorokban is, amelyek 0W-16 viszkozitást vagy API SP és/vagy ILSAC GF-6B specifikációjú üzemanyag-takarékos kenőanyagot igényelnek.
A MOTUL NGEN HYBRID 0W-16 a benzinmotort hatótávnövelőként használó akkumulátoros elektromos járművekhez (B.E.V.) is alkalmas.
Kompatibilis a katalizátorokkal és részecskeszűrőkkel.
Ez a kenőanyagtípus bizonyos motortípusokkal nem feltétlenül kompatibilis. Kétség esetén használat előtt mindig olvassa el a jármű használati utasítását.

Az API SP specifikáció visszafelé kompatibilis az API SN specifikációval és minden más korábbi API-szabvánnyal. Az API SP szigorúbb az üzemanyag-fogyasztás szempontjából.
Az API SN specifikáció kivételes oxidációs ellenállást, jobb védelmet a lerakódásokkal szemben, jobb motortisztaságot, védelmet az igénybevétel ellen és kiváló hidegen nyújtott olaj teljesítményt garantál a csereintervallum teljes időtartama alatt.
Amellett, hogy az API SN és SN Plus specifikációhoz képest visszafelé kompatibilis, az API SP specifikáció nagyobb teljesítményt és különleges védelmet biztosít az alacsony fordulatszámon történő kopogás (LSPI) ellen a kompakt turbós benzines közvetlen befecskendezésű motorokban.
Az API SP alapján az ILSAC GF-6B 16-os viszkozitási specifikáció még szigorúbb, mint az ILSAC GF-5 az üzemanyag-takarékosság, valamint a hosszabb csereintervallumok, a dugattyúk és tömítőgyűrűk tisztasága, a tömítések kompatibilitása és a kipufogó utókezelő rendszerekkel való kompatibilitás érdekében csökkentett foszfortartalom tekintetében. Az ILSAC GF-6B specifikáció lehetővé teszi a motor tökéletes védelmét 85%-os etanol-tartalmú benzin (E85) használata esetén is.

A SAE 0W-16 viszkozitás minimalizálja a kenőanyag hidrodinamikai súrlódását, ami különösen hidegben üzemanyag-megtakarítást tesz lehetővé.
Ez az ultraalacsony viszkozitás lehetővé teszi a kenőanyag nagyfokú folyékonyságát indításkor, a körfolyamat nyomásának gyors elérését, a motor fordulatszámát és a normál üzemi hőmérsékletet.
A MOTUL NGEN HYBRID 0W-16 a hibrid elektromos járművek, például a HEV-k, PHEV-k és a hatótávnövelővel ellátott BEV-k speciális igényeinek kielégítésére lett kifejlesztve, ahol a hibrid jármű különböző üzemmódjai során a benzinmotor többszörös és váratlan leállására és újraindítására kerül sor. A hibrid járművek belsőégésű motorjának ez a sajátos üzemmódja olyan sajátos problémákat vet fel, mint az üzemanyag hígulása, a víz emulziója, az indítások és leállások nagy száma, valamint az oxidációt fokozó alacsony hőmérsékletű olaj üzemi körülményei. A MOTUL NGEN HYBRID 0W-16 úgy lett kifejlesztve, hogy megfelelően megfeleljen ezeknek a speciális követelményeknek.
Az ilyen típusú kenőanyag csökkenti az üzemanyag-fogyasztást, és így hozzájárul az üvegházhatású gázok (CO₂) kibocsátásának csökkentéséhez a jobb környezetvédelem érdekében.

ORGANIKUS ALAP
Az Bio alapanyagok megújuló, nem fosszilis nyersanyagokat használnak, amelyek korlátozzák a környezetre gyakorolt hatást, és lehetővé teszik a Motul számára, hogy a gyártási folyamat során akár 25%-kal csökkentse a szénlábnyomát.
Az NGEN HYBRID 0W-16-ot az USDA - US Department of Agriculture a BioPreferred Program részeként a környezeti fenntarthatóság szempontjából tanúsított olajok számára jóváhagyta.
Az NGEN HYBRID 0W-16 szerves bázisa jobban megfelel az API követelményeinek, miközben jobb hidegindítást, csökkentett üzemanyag- és olajfogyasztást ér el.
A MOTUL NGEN HYBRID 0W-16 megfelel az API SP és az ILSAC GF-6B specifikációk követelményeinek.

100% szintetikus, energiatakarékos motorolaj, amelyet speciálisan a hibrid (HEV) és az újratölthető tápegységgel szerelt (PHEV) járművek  modern benzinmotorjaihoz terveztek. Alacsony súrlódási tényezőjű és nagyon alacsony magas-hőmérsékletű viszkozitása (HTHS) hozzájárul a üzemanyag-takarékos üzemeltetéshez.

Az API SN teljesítményszint kiváló antioxidáns és detergens-diszpergáló tulajdonságokat biztosít, amelyek meggátolják a lerakódások képződését a motorban. A magas kopásálló tulajdonságok és alacsony hőmérsékletű szivattyúzhatóság az olaj teljes élettartama alatt tartható.

Az API "Sx" osztály mellett szerepel az "RC - Resource Conserving", és elsősorban benzinmotorokra energiatakarékos olajokra vonatkozik. Ezekkel az olajokkal garantálható az üzemanyag-fogyasztás. A SAE 0W-20 viszkozitási osztály csökkenti a hidrodinamikai súrlódást és alacsony üzemi hőmérsékleten biztosítja az alacsony üzemanyag-fogyasztást. Az olaj indításkor jó szivattyúzhatósága lehetővé teszi, hogy gyorsan elérje a szükséges nyomást a rendszerben. Szintetikus összetétele révén garantálja, hogy nagy sebességű és magas hőmérsékleti üzemmódokban fennmarad a biztonságos kenés.

A Motul Hybrid 0W-20 - lehetővé teszi az üzemanyag megtakarítását, és ennek megfelelően az üvegházhatást okozó gázok (CO2) kibocsátásának minimalizálását.

ACEA C3, API SN/CF, MB 229.52 (teljesíti az MB 229.51 és az MB 229.31 szabvány előírásait)

A Motul Specific 229.52 5W-30 egy 100% szintetikus motorolaj a Mercedes-Benz BlueTEC motorjaihoz, a Mercedes SCR-rel (szelektív katalizátor) és/vagy DPF (részecskeszűrővel) szerelt diesel motorjaihoz

Kifejezetten a Daimler csoport BlueTEC dízel motorjaihoz készült, SCR (szelektív katalizátor) kipufogógáz utókezelő berendezéssel, és amelyek esetében a MB 229.52 gyártói előírás van előírva, és kielégíti az EURO IV, EURO V és az EURO VI norma előírásait.

A motorolaj a Mercedes-Benz összes dízel részecskeszűrővel szerelt dízelmotorjához ajánlott, illetve azokhoz a különleges benzinmotorokhoz is, amelyek esetében a gyártó az MB 229.31 illetve az MB 229.51 jóváhagyás teljesítését követeli meg.

Azoknál a motoroknál ahol az MB 229.5 norma az előírás, kizárólag olyan termékeket használjon, melyek kielégítik a norma előírásait, mint például a MOTUL 8100 X-Cess 5W40 vagy a MOTUL 8100 X-max 0W-40.

Használat előtt minden esetben tanulmányozza a jármű kezelési útmutatóját!

A MERCEDES azzal a céllal fejlesztette az MB 229.52 szabványt, hogy a normát kielégítő olajok ellenálljanak az extrém termikus igénybevételnek, miközben a legmodernebb kipufogógáz utókezelő rendszerekkel kompatibilisek. Az összes olyan MERCEDES jármű esetében az MB 229.52 szabvány az előírás, melyeket „BlueTec” diesel motorokkal szereltek, SCR-rel (Szelektív Katalizátor) láttak el, és a NOx utókezelést AdBlue adalék, vagy úgynevezett „diesel kipufogó folyadék” hozzáadásával végzik.

A MOTUL Specific 229.52 lefelé kompatibilis az MB 229.51 és 220.31 jóváhagyással, alkalmazható minden diesel részecskeszűrővel (DPF) szerelt diesel és jónéhány benzin üzemű motorhoz.

Az alacsony hamutartalmú formula hosszú üzemelési időt tesz lehetővé, valamint kifejezetten javítja a kipufogógáz utókezelő rendszerek hatásosságát, mint például a katalizátor, a dízel részecskeszűrő, az AdBlue befecskendezés és az SCR katalizátor. A 100% szintetikus alapolaj kiemelkedően megbízható kenést és ellenálló képességet garantál extrém termikus igénybevétel esetén is. Megóvja a motorikus alkatrészeket a lerakódásoktól, az olajsár képződéstől, tisztán tartja a motor belső alkatrészeit. Minimalizálja a gyűrűragadás kockázatát.

Maximális teljesítőképesség és felületvédelem változatos üzemi körülmények közepette is. A lehető legalacsonyabb párolgási veszteség csökkenti az olajfogyasztást, a kiváló oxidációs ellenálló képesség a maximális öregedésállóságot garantálják, és megóvják a motort az autógyártók által szabott hosszú olajcsere periódusok folyamán.

Tökéletesen kielégíti a legmagasabb teljesítmény igényeket és hosszú ideig megőrzi tulajdonságait a kiterjedt tesztprogramok tanúsága szerint.

A már eleve szigorú egyéb szabványaihoz képest, mint az MB 229.51, a MERCEDES az MB 229.52 szabványán keresztül a legszigorúbb oxidációs ellenálló képességet, hőtűrő képességet és kompatibilitást követel saját kipufogógáz utókezelő rendszereivel.

Az MB 229.52 szabvány tökéletes hidegfolyási viselkedést követel a hidrodinamikus súrlódás csökkentése érdekében, mely figyelemreméltó üzemanyag megtakarítást eredményez különösen alacsony motorhőmérsékletek mellett. A hidegfolyási tulajdonságokra vonatkozó speciális követelmény tökéletes olajáramlást ír elő közvetlenül a motor beindítását követően, gyors az ideális olajnyomás kialakulása, gyorsul a fordulatszám emelkedés és az üzemi hőmérséklet kialakulása.  Az ilyen típusú kenőanyag lehetővé teszi az üzemanyag-fogyasztás csökkentését, így csökkentve az üvegházhatásért felelős gázok (CO₂) kibocsátását

ACEA C3, VW 504 00, 507 00

A MOTUL SPECIFIC 504 00 – 507 00 olaj egy teljesen szintetikus új generációs olaj a Volkswagen benzin és gázolaj üzemű motorjaihoz. A VW, AUDI, Skoda és Seat legújabb műszaki követelményeinek megfelelően került kifejlesztésre és tesztelésre.

Kiváló minőségi jellemzői alkalmassá teszik a 3 utas katalizátorral és korom részecskeszűrővel felszerelt EURO 4-es és EURO 5-ös motorokhoz való használatra. Megfelel nyújtott (WIV) és hagyományos karbantartási időintervallumos motorokhoz, beleértve a befecskendezős Dieselmotorokat is.

Megfelel az olyan járművekhez is, ahol a VW 506 01, 506 00, 503 00, 505 01, 505 00 és 502 00 szabványok valamelyike az előírás (kivétel : R5 és V10 TDi porlasztós motorok 2006 decemberi gyártásig. Ezen motoroknál a MOTUL SPECIFIC 506 01 – 506 00 – 503 00 olajok használhatók.)

ACEA C3, VW 504 00, 507 00

A MOTUL SPECIFIC 504 00 – 507 00 olaj egy teljesen szintetikus új generációs olaj a Volkswagen benzin és gázolaj üzemű motorjaihoz. A VW, AUDI, Skoda és Seat legújabb műszaki követelményeinek megfelelően került kifejlesztésre és tesztelésre.

Kiváló minőségi jellemzői alkalmassá teszik a 3 utas katalizátorral és korom részecskeszűrővel felszerelt EURO 4-es és EURO 5-ös motorokhoz való használatra. Megfelel nyújtott (WIV) és hagyományos karbantartási időintervallumos motorokhoz, beleértve a befecskendezős Dieselmotorokat is.

Megfelel az olyan járművekhez is, ahol a VW 506 01, 506 00, 503 00, 505 01, 505 00 és 502 00 szabványok valamelyike az előírás (kivétel : R5 és V10 TDi porlasztós motorok 2006 decemberi gyártásig. Ezen motoroknál a MOTUL SPECIFIC 506 01 – 506 00 – 503 00 olajok használhatók.)

ACEA C3, VW 505 01, VW 505 00, VW 502 00, FORD WSS-M2C917-A

A hivatalos VOLKSWAGEN jóváhagyások garantálják a termék fejlesztési és gyártási folyamatainak minőségét, különösen a következők esetében:
az oxidáció-, kopás-, korrózió- és habzásgátló tulajdonságok tekintetében.
A szintetikus alapanyag kiváló kenési tulajdonságokat biztosít a szelepsorozatra ható, az egységnek köszönhető többletterhelés kezeléséhez.
befecskendező működtetése miatt, minimalizálja a súrlódást és biztosítja a modern motorokban megfigyelhető magas hőmérsékleten való ellenállást.
Elkerüli a szelepsor kopását a motor teljesítményének megőrzése érdekében.
"Mid SAPS" technológia a katalizátorok legújabb generációjával való jobb kompatibilitás érdekében.
A FORD WSS M2C 917 A specifikáció a FORD Galaxy 1.9L TDI motorhoz szükséges a MY2006-os évjáratig; és a FORD Ka 1.2L 1.2L motorhoz.
Duratec és 1.3L Duratorq TDCi motorokhoz a 2008-as MY-től.

Csereperiódus: a gyártó ajánlásai szerint, és a saját használatra hangolva.
Szintetikus vagy ásványi olajokkal keverhető.
Használat előtt mindig olvassa el a jármű használati utasítását vagy kézikönyvét.

ACEA C5, C6
API SP
FORD WSS-M2C956-A1
PORSCHE C20
VW 508 00 509 00

Nagy teljesítményű szintetikus technológiával készült üzemanyag-takarékos motorolaj, amelyet kifejezetten a VAG csoport legújabb generációs motorjai számára terveztek, amelyek jóváhagyott VW 508 00 509 00 kenőanyagot igényelnek. Kifejezetten a VW, AUDI, SKODA és SEAT márkák egyes nagy teljesítményű benzin- és dízelmotorjaihoz, amelyek katalizátorral (CAT) és dízel részecskeszűrővel (DPF) vannak felszerelve. Alkalmas az ACEA C5, ACEA 6 vagy API SP szabványoknak megfelelő 0W-20 viszkozitású üzemanyag-takarékos kenőanyagtípust igénylő motorokhoz is. Alkalmas minden típusú üzemanyaghoz: benzinhez, dízelhez és bioüzemanyaghoz. Használat előtt mindig olvassa el a jármű használati utasítását.

Ez a Synthese-Technologie motorolaj kizárólag a VW, AUDI, SKODA és SEAT VW 508 00 509 00 specifikációjú, a VAG csoporthoz tartozó legújabb generációs benzin- és dízelmotorok kenésére készült. A VW és AUDI motorok legújabb generációja, a nagy teljesítményű benzin- és dízelmotorok, nagyon speciális kenőanyagot igényelnek, mivel sokkal nagyobb erőfeszítéseket tesznek és magasabb hőmérsékleten működnek, miközben ugyanazt a teljesítményszintet nyújtják, mint a korábbi motorgenerációk, amelyeket leváltanak.
A szabványos VW 508 00 509 00 különösen igényes az üzemanyag-fogyasztási teljesítményre, és az ACEA C5/C6 kenőanyagokra vonatkozó szabványaihoz kapcsolódóan a MOTUL SPECIFIC 508 00 509 00 0W-20 jelentős energiamegtakarítási teljesítményt nyújt (akár 1,5%-ot az 5W-30 referenciaolajhoz képest). Ez a jobb üzemanyag-fogyasztás alacsonyabb szennyezőanyag-szintet jelent, és teljes mértékben megfelel az olyan gyártók, mint a VW, AUDI, SKODA és SEAT CO2-csökkentésre vonatkozó kötelezettségvállalásainak.
A VW 508 00 509 00 specifikáció egy egyedi specifikáció, ezért nem kompatibilis visszafelé, és nem terjed ki más VW-szabványokra.

A Porsche C20 specifikációja az olajfilm-ellenállás szempontjából igen magas követelményeket támaszt a kenőanyaggal szemben. Minden olyan PORSCHE motorra vonatkozik, amely ezt a C20-as szabványt követeli meg, jelenleg a Porsche Macan R4-re, kivéve a kínai piacot, valamint néhány Panamera és Cayenne motorra. A FORD WSS-M2C956-A1 specifikáció a VW 508 00 509 00 szabványon alapul, és a VW-vel való együttműködésből eredő FORD benzin- és dízelmotorokra vonatkozik, mint például a Ford Tourneo Connect motorokra az MY2021-től.
A MOTUL SPECIFIC 508 00 509 00 0W-20 kiváló olajfilm-ellenállást biztosít, miközben megkönnyíti a hidegindítást, csökkenti a súrlódást a motorban, fenntartja az olajnyomást és csökkenti a motor üzemi hőmérsékletét.
Kivételes kenési tulajdonságai révén a MOTUL SPECIFIC 508 00 509 00 0W-20 magas szintű kopásállóságot, magas hőmérsékleti ellenállást és oxidációs ellenállást biztosít. Csökkenti a lerakódások kialakulását, csökkenti a kopást és lehetővé teszi az olajfogyasztás tökéletes szabályozását.
A SAE 0W-20 viszkozitási fokozat minimalizálja a kenőanyag hidrodinamikai súrlódását, lehetővé teszi az üzemanyag-takarékossági előnyöket, különösen akkor, ha az olaj hideg.
Javítja az olaj áramlását indításkor, gyorsabb olajnyomás felépülést, gyorsabb fordulatszám-emelést és gyorsabban éri el az üzemi hőmérsékletet.
Környezetbarát, ez az olajtípus lehetővé teszi az üzemanyag-fogyasztás csökkentését, és ezáltal minimalizálja az üvegházhatású gázok (CO2) kibocsátását.

ACEA A5 / B5, FORD WSS M2C 913 D (kiváltja / felülírja 913 A, 913 B, 913 C)

Nagyteljesítményű, 100 %-ig szintetikus, üzemanyag takarékos motorolaj FORD és OEM gyártmányú autókhoz, amelyekhez alacsony HTHS (High Temperature High Shear) visztkozitású olaj (2.9 – 3.5 mPa.s) az előírás : FORD JAGUAR, LAND ROVER, stb. Használható katalizátoros és diesel részecskeszűrős (DPF) autókhoz is.

Ez a 100 %-ig szintetikus motorolaj tökéletes kenést biztosít a FORD legkorszerűbb diesel motorjaihoz.

ACEA A5 / B5, FORD WSS M2C 913 D (kiváltja / felülírja 913 A, 913 B, 913 C)

Nagyteljesítményű, 100 %-ig szintetikus, üzemanyag takarékos motorolaj FORD és OEM gyártmányú autókhoz, amelyekhez alacsony HTHS (High Temperature High Shear) visztkozitású olaj (2.9 – 3.5 mPa.s) az előírás : FORD JAGUAR, LAND ROVER, stb. Használható katalizátoros és diesel részecskeszűrős (DPF) autókhoz is.

Ez a 100 %-ig szintetikus motorolaj tökéletes kenést biztosít a FORD legkorszerűbb diesel motorjaihoz.

ACEA A1,B1, API SN, FORD WSS M2C 948 B (kompatibilis 913 A, 913 B, 913 C, 925 A és 925 B), JAGUAR
STJLR.03.5004, LAND ROVER STJLR.03.5004

Nagy teljesítményű 100% szintetikus üzemanyag-takarékos motorolaj, amelyet kifejezetten a FORD és az alacsony súrlódást igénylő OEM-ek számára terveztek és nagyon alacsony HTHS (High Temperature High Shear) viszkozitású olajat igénylő (≥ 2,6 mPa.s): FORD, JAGUAR, LAND ROVER,CHRYSLER, JEEP,... járművekhez ajánlott.

Alkalmas olyan benzinmotorokhoz is, amelyek 5W-20 viszkozitási fokozatú üzemanyag-takarékos kenőanyagot igényelnek ACEA A1 / B1 vagy API SN szabványok mellett.

Kompatibilis a katalizátorokkal.

Alkalmas minden típusú benzinhez és bioüzemanyaghoz.

Használat előtt mindig olvassa el a jármű használati útmutatóját.

Ez a 100%-ban szintetikus motorolaj úgy lett kialakítva, hogy tökéletesen kenje a FORD benzinmotorok legújabb generációját, kivéve a Ford Ka 2009 (08/2008), amely 917 A-t igényel, Ford Focus ST 2.5L Duratec (2004), amely 913 D-t igényel, Ford Focus RS (2004), Ford Focus RS (2004) amely 937 A-t igényel, valamint a 913 D-t igénylő 1,3L, 1,6L és 1,8L Duratec motorokat.

A FORD WSS M2C 948 B specifikáció különösen az 1.0L EcoBoost 3 hengeres benzinmotorok esetében szükséges, de a kivételektől eltekintve a többi FORD benzinmotorral is teljes mértékben kompatibilis. Ezért a FORD WSS M2C 948 B a legtöbb olyan benzinmotorra vonatkozik, amely jelenleg FORD WSS M2C 913 A, 913 B, 913 C vagy 925 specifikációt igényel, a 925 B, mint a JAGUAR és a LAND ROVER esetében.

Ezekre a JAGUAR és LAND ROVER motorokra, amelyek korábban FORD WSS M2C 925A vagy 925B szabványt igényeltek, mostantól az STJLR.03.5004 specifikáció alkalmazandó helyettesítésként. Az STJLR.03.5004 a legtöbb JAGUAR LAND ROVER benzinmotorra vonatkozik, a V6-os és V8-as kompresszoros motorok kivételével.

A kenőanyagokra vonatkozó ACEA A1/B1 és API SN szabványokhoz kapcsolódóan a MOTUL SPECIFIC 948 B 5W-20 jelentős mértékben biztosítja az energiamegtakarítást (> 3,3%), miközben fenntartja, sőt egyes esetekben meg is haladja a 913 C robusztussági követelményeit.

Jobb üzemanyag-fogyasztás és az alacsony károsanyag-kibocsátási teljesítmény megfelel ezeknek az OEM-eknek a CO2 kibocsátás csökkentésének követelményeit.

A MOTUL SPECIFIC 948 B 5W-20 kiváló olajfilm-ellenállást biztosít, miközben megkönnyíti a hidegindítást, csökkenti a súrlódást a motorban, fenntartja az olajnyomást és csökkenti a motor üzemi hőmérsékletét.

Kivételes kenési tulajdonságai révén a MOTUL SPECIFIC 948 B 5W-20 magas szintű kopásállóságot, magas hőállóságot és oxidációval szembeni ellenállást biztosít.

Csökkenti a lerakódások kialakulását, csökkenti a kopást és lehetővé teszi az olajfogyasztás tökéletes szabályozását, kopásgátló, korróziógátló, habzásgátló tulajdonságokat.

API SM , API CF , ACEA C4

Nagy teljesítményű, prémium minőségű motorolaj diesel részecskeszűrővel (DPF) felszerelt Nissan diesel motorokhoz a legújabbi generációs termékcsaládból .Nem ajánlott benzinmotorokhoz és diesel részecskeszűrő (DPF) nélküli dieselmotorokhoz.

API SM , API CF , ACEA C4

Nagy teljesítményű, prémium minőségű motorolaj diesel részecskeszűrővel (DPF) felszerelt Nissan diesel motorokhoz a legújabbi generációs termékcsaládból .Nem ajánlott benzinmotorokhoz és diesel részecskeszűrő (DPF) nélküli dieselmotorokhoz.

ACEA C5,API SN+, API RC, OPEL OV0401547, FORD WSS-MRC 947-A,FORD WSS-M2C 967-A,FORD WSS-M2C 945-A, FORD WSS-M2C 947-B1, FORD WSS-M2C 946-B1, FORD WSS-M2C 945-B1, BMW Longlife-14 FE+, BMW Longlife-17 FE+,MB 239.71

Gyári Opel motorolaj 0W20 as viszkozitási osztállyal, ACEA C5, API SN PLUS specifikációval és OV0401547 gyártói jóváhagyással, mely hosszú szervízciklusú üzemeltetésre alkalmas és üzemanyagtakarékos tulajdonsággal rendelkezik.

ACEA C5,API SN+, API RC, OPEL OV0401547, FORD WSS-MRC 947-A,FORD WSS-M2C 967-A,FORD WSS-M2C 945-A, FORD WSS-M2C 947-B1, FORD WSS-M2C 946-B1, FORD WSS-M2C 945-B1, BMW Longlife-14 FE+, BMW Longlife-17 FE+,MB 239.71

Gyári Opel motorolaj 0W20 as viszkozitási osztállyal, ACEA C5, API SN PLUS specifikációval és OV0401547 gyártói jóváhagyással, mely hosszú szervízciklusú üzemeltetésre alkalmas és üzemanyagtakarékos tulajdonsággal rendelkezik.