Termékek

API SP
ACEA A3/B4
MB 229.3
PSA B71 2300
RENAULT RN0700
RENAULT RN0710
VW 501 01 505 00

Korábbi megnevezés: MOTUL 6100 SYNERGIE+ 10W40 4L

A Motul 4100 Syn-nergy Spec 10W40 olajat úgy határozták meg, hogy megfeleljen a legújabb, nagy teljesítményű motorok követelményeinek, amelyeket akár napi, akár sportolási célokra használnak. Ideális az európai járművekhez, ez az olaj kompatibilis az N/A, turbófeltöltős, benzines, dízel, befecskendezős vagy karburátoros, minden típusú üzemanyaggal (ólmozott és ólommentes, dízel, LPG és E85), katalizátorral vagy anélkül.

A megerősített Technosynthese szintetikus bázis korlátozza ennek az olajnak az illékonyságát. Nagyon magas kenőképességet biztosít, csökkenti a súrlódást és ellenáll az elért magas hőmérsékleteknek: meghosszabbított csereintervallumok, korlátozott kenőanyag-fogyasztás. Ez az olaj megfelel az API SP és az ACEA A3/B4 szabványoknak.

API SP
ACEA A3/B4
MB 229.3
PSA B71 2300
RENAULT RN0700
RENAULT RN0710
VW 501 01 505 00

Korábbi megnevezés: MOTUL 6100 SYNERGIE+ 10W40 4L

A Motul 4100 Syn-nergy Spec 10W40 olajat úgy határozták meg, hogy megfeleljen a legújabb, nagy teljesítményű motorok követelményeinek, amelyeket akár napi, akár sportolási célokra használnak. Ideális az európai járművekhez, ez az olaj kompatibilis az N/A, turbófeltöltős, benzines, dízel, befecskendezős vagy karburátoros, minden típusú üzemanyaggal (ólmozott és ólommentes, dízel, LPG és E85), katalizátorral vagy anélkül.

A megerősített Technosynthese szintetikus bázis korlátozza ennek az olajnak az illékonyságát. Nagyon magas kenőképességet biztosít, csökkenti a súrlódást és ellenáll az elért magas hőmérsékleteknek: meghosszabbított csereintervallumok, korlátozott kenőanyag-fogyasztás. Ez az olaj megfelel az API SP és az ACEA A3/B4 szabványoknak.

Teljesítményszint: A meglévő normák felett(API, ACEA).

Autóverseny motorolaj
ESTER Core® technológia

Minden versenybenzin vagy dízelmotor, szívó, turbó vagy kompresszoros, befecskendezéssel (közvetlen/közvetlen) felszerelt motorok vagy karburátoros.
Tuningolt motorokhoz és nagy teljesítményű autókhoz, amelyek széles fordulatszám- és hőmérséklet-tartományban, szigorú vezetési körülmények között működnek.
körülmények között.
Alkalmas minden típusú üzemanyaghoz, benzinhez, dízelhez és bioüzemanyagokhoz (különösen etanolhoz).

FELHASZNÁLÁSI TÍPUS : Körpálya, Drag race, Drift, Endurance, GT, Hill climb, Historic racing, Rally, Rally cross, Pályanapok,
Tuning... A megfelelő felhasználási típusról konzultáljon tuningszerviz partnerével.
ESTER Core® technológia
A MOTUL évtizedek óta fejleszt nagy teljesítményű szintetikus észter alapú kenőanyagokat.
A 300V termékcsalád a MOTUL saját ESTER Core® technológiájának legújabb fejlesztését tartalmazza, amely biztosítja a motor maximális teljesítményét.
teljesítményt a megbízhatóság és a kopásvédelem veszélyeztetése nélkül. A MOTUL tökéletes szinergiaformulát hozott létre a következőkhöz
növeli a motor teljesítményét és védelmét az észtereket kiválasztva más nagyteljesítményű szintetikus és szerves
alapanyagok közül, és innovatív adalékanyag-csomaggal kombinálta őket. Ez az exkluzív Racing formula mostantól a következőket tartalmazza
bioüzemanyagok (különösen etanol) és részecskeszűrő kompatibilitás, LSPI védelem és csökkenti a környezetterhelést.
Az észterek poláris molekulák, ezért vonzzák a fémfelületeket. Az ESTER Core® technológia optimalizált polaritással rendelkezik.
az olajfilm maximális tapadása érdekében, hogy növelje a motor védelmét, megbízhatóságát és vezethetőségét, még a legszélsőségesebb körülmények között is.
Ez a kizárólag a 300V tartományban használt exkluzív technológia többet garantál Önnek:
- Maximális teljesítményt: Súrlódáscsökkentés a maximális teljesítmény és nyomaték érdekében minden fordulatszámon
- Megbízhatóság: Nagy nyírási stabilitás az olajfilm maximális ellenállása érdekében a motor kopásának csökkentése érdekében
- Élettartam: Fokozott oxidációs ellenállás a motor és az olaj hosszabb élettartama érdekében.
- Vezethetőség: Az olajfilm maximális poláris tapadása a motor gyors fordulatszám-reakciójáért.
- Könnyű indítás: Gyors olajnyomás-felépítés és optimális olajáramlás
- Csökkentett olajfogyasztás: Az alacsony olaj illékonyság és párolgás segít az olajfogyasztás szabályozásában.
- Elrettentő hatás: Magas mosóhatás lehetővé teszi a motor jobb tisztaságát
- Vezetési kényelem: Az alacsonyabb súrlódási szint minden vezetési üzemmódban csökkenti a motorzajt.
Ez az exkluzív ESTER Core® technológiával rendelkező 300V versenyformuláció bioüzemanyagokkal és részecskeszűrő kompatibilitással rendelkezik.
és LSPI-védelemmel.
- Bioüzemanyagok: Kompatibilis az alkohol alapú üzemanyagokkal, különösen az etanollal (E85-ig).
- LPSI védelem: Kompatibilis az alacsony fordulatszámú előgyújtási problémáknak kitett, csökkentett méretű motorokkal.
- Részecskeszűrő: Kompatibilis a csökkentett SAPS (szulfátos hamu, foszfor, kén) szintet igénylő részecskeszűrővel.
(SAPS: 0,91 tömegszázalék és TBN: 8,1 mg KOH/g)

ORGANIKUS ALAP
A nem fosszilis megújuló anyagokat használó szerves alapanyag korlátozza a környezeti hatásokat, és lehetővé teszi a MOTUL számára, hogy csökkentse a
szénlábnyomát 25%-kal csökkenteni a gyártási folyamat során.

A 300V COMPETITION sorozat viszkozitási fokozatai stabil olajnyomást tesznek lehetővé, és a legjobb kompromisszumot hozzák a teljesítmény és a teljesítmény közötti
és a megbízhatóság között minden szélsőséges körülmények között.
Ezek a 300V COMPETITION sorozatú viszkozitási osztályok megbirkóznak az olyan motorokkal, amelyek az el nem égett motorolaj közepes hígulásának vannak kitéve.
üzemanyag miatt.
- A MOTUL 300V COMPETITION sorozat a legtöbb motoralkalmazáshoz alkalmas, és különösen ajánlott a következő motorokhoz
Rally, GT... stb., vagy történelmi versenymotorok (átépített motorok), amelyek fokozott kopás elleni védelmet igénylő teljesítményt igényelnek.
és az olajnyomás csökkenése ellen.
- Alkalmazza vagy válassza ki a megfelelő 300V viszkozitási fokozatot a használati útmutatóban ajánlott viszkozitási fokozatnak megfelelően, vagy
a tuningszerviz partnere által ajánlott.

- Az optimális motorteljesítmény garantálása érdekében kerülje a keverést más szintetikus vagy ásványi kenőanyagokkal.
- Olajcsere: Forduljon tuningszerviz-partneréhez a megfelelő leeresztési időközhöz, és hangolja a saját használatára

Referenciák :
Subaru WRT,
Graff Racing WRC,
Formula Renault

ESTER Core® technológián alapuló teljesen szintetikus verseny motorolaj.
Egész évben használható, alacsony viszkozitású motorolaj nagyteljesítményű motorokhoz (benzines és diesel) turbófeltöltővel vagy többszelepes technológiával.
Elsősorban rövidtávú autóversenyzéshez ajánlott.
- Rally - GT.

A jelenlenlegi előírásokat (API, ACEA) túlteljesíti. Referenciák:Le Mans 24H, Subaru STI, GT-Japan.

ESTER Core® technológián alapuló teljesen szintetikus verseny motorolaj. Egész évben használható motorolaj nagyteljesítményű motorokhoz ( benzines és diesel ) turbófeltöltővel vagy többszelepes technológiával. Mindenféle versenycélra használható : kvalifikáció, gyorsulási verseny, rally, hegyi verseny, pályaverseny.

A jelenleg érvényes előírásokat meghaladja

Dupla észter technológia : maximális filmstabilitás, optimális tapadókészség, nagy hőmérsékletszilárdság
Nagyon jó hidegindítási tulajdonságok. Nagyon alacsony hőmérsékleten is optimális kenés. Lényegesen csökkentett súrlódási ellenállás a motorban.
A nagy nyomásálló képesség szélsőséges hőmérsékleti viszonyok mellett is kiváló kenésbiztonságot garantál.
Az észter bázis akár 10 oC-kal is csökkentheti az üzemi hőmérsékletet a felső tartományokban, egyúttal nagyon jó tapadást nyújt a fémfelületekhez.
Az alacsony 5W-30-as viszkozitás nagyon gyors olajfilm kialakulást eredményez, ami a teljesítményre is kihat stabil olajnyomás és javított olajátöblítés mellett.
Minimális párolgási veszteség, ezáltal csekély olajfogyasztás.
Teljesen nyírásstabil, nincs nyírási veszteség, állandó olajnyomás minden üzemi körülmények mellett.

ACEA A3/B4, API SN, MB 229.1,MB 229.3, RN0700, VW 501 01/505 00, PSA B71 2300

ACEA A3/B4, API SN, MB 229.1H,MB 229.3, RN0700, VW 501 01/505 00, PSA B71 2300

Szintetikus Technosynthese^®  motorolaj, amelyet kifejezetten nagy teljesítményű és legújabb, nagy lökettérfogatú, turbófeltöltős vagy szívó, közvetlen vagy közvetett befecskendezésű, karburátoros vagy befecskendezős benzin- és dízelmotorral rendelkező autókhoz terveztek, katalizátorral vagy anélkül.
Minden típusú üzemanyaghoz alkalmas: ólmozott vagy ólmozatlan benzin, etanol, LPG, dízel és bio-üzemanyagok.
Kompatibilis a katalizátorokkal.

ACEA C5
ACEA C6
API SP
BMW LL-17 FE+ (visszafelé kompatibilis a BMW LL-14 FE+-al)
CHRYSLER MS-12145
FIAT 9.55535-DSX
FIAT 9.55535-GSX
FORD WSS-M2C947-B1 /962-A1
JAGUAR LAND ROVER STJLR.03.5006
MB 229.71
MB 229.72
OPEL-VAUXHALL OV0401547

Magas minőségű 100 % szintetikus üzemanyag takarékos motorolaj nagyon alacsony HTHS ( 150°C-on 2.7 mPa.s) viszkozitással. A legújabb benzines és diesel motorokhoz ajánlott ahol az EURO 4, EURO 5 és EURO 6 emissziós szint a követelmény. Különösen ajánlott a BMW és MINI legutolsó generációs benzin- és diesel motorjaihoz 2014 gyártási év után ahol a BMW LL-17 FE+ minősítés szükséges. A Mercedes Benz benzin- és diesel motorjaihoz 2016 gyártási év után ahol az MB 229.71 minősítés írja elő a gyártó. A FIAT 9.55535-GSX és DSX minősítést előíró Fiat benzin- és diesel motorjaihoz (Fiat, Alfa-Romeo, Lancia) és az ALFA ROMEO Giulia és Stelvio 2.2 JTD és1.6 Multijet Adblue típusokhoz.

ACEA C5
ACEA C6
API SP
BMW LL-17 FE+ (visszafelé kompatibilis a BMW LL-14 FE+-al)
CHRYSLER MS-12145
FIAT 9.55535-DSX
FIAT 9.55535-GSX
FORD WSS-M2C947-B1 /962-A1
JAGUAR LAND ROVER STJLR.03.5006
MB 229.71
MB 229.72
OPEL-VAUXHALL OV0401547

Magas minőségű 100 % szintetikus üzemanyag takarékos motorolaj nagyon alacsony HTHS ( 150°C-on 2.7 mPa.s) viszkozitással. A legújabb benzines és diesel motorokhoz ajánlott ahol az EURO 4, EURO 5 és EURO 6 emissziós szint a követelmény. Különösen ajánlott a BMW és MINI legutolsó generációs benzin- és diesel motorjaihoz 2014 gyártási év után ahol a BMW LL-17 FE+ minősítés szükséges. A Mercedes Benz benzin- és diesel motorjaihoz 2016 gyártási év után ahol az MB 229.71 minősítés írja elő a gyártó. A FIAT 9.55535-GSX és DSX minősítést előíró Fiat benzin- és diesel motorjaihoz (Fiat, Alfa-Romeo, Lancia) és az ALFA ROMEO Giulia és Stelvio 2.2 JTD és1.6 Multijet Adblue típusokhoz.

Specifikációk:

• ACEA C2
• API SP-RC
• ILSAC GF-6A
• MB-Approval 229.61
• BMW LL-12 FE
• FORD M2C-950-A

Teljesítményszintek:

• CHRYSLER MS 13340, MS 90047
• FIAT 9.55535-DS1, 9.55535-GS1
• MB 227.61

Ajánlások:

• HONDA
• SUBARU
• SUZUKI
• TOYOTA

A MOTUL 8100 ECO-CLEAN 0W-30 egy 100%-ban szintetikus üzemanyag-takarékos motor kenőanyag, amelyet kifejezetten a FORD Duratorq 1.5L, 1.6L és 2.0L dízelmotorok optimális kenésének biztosítására fejlesztettek ki, amelyek a FORD 950-A specifikációt igénylik.

ACEA C2, API SN, FORD WSS M2C 950A, JAGUAR LAND ROVER STJLR.03.5007, FIAT 9.55535-GS1 / DS1

A MOTUL ECO-clean egy teljesen szintetikus, korszerű motorolaj csökkentett HTHS viszkozitással nagy üzemanyag takarékossági lehetőséggel. A járműgyártók legutóbbi műszaki követelményeinek figyelembevételével került kifejlesztésre.  Magas minősége alkalmassá teszi használatát olyan turbófeltöltős, közvetlen befecskendezésű, többszelepes, illetve hibrid EURO 4-es és EURO 5-ös motorokhoz, ahol a hatékonyság növelése az elsődleges szempont.

• ACEA C1,
• FORD WSS-M2C934-B,
• JAGUAR LAND ROVER STJLR.03.5005,
•  JALOS DL-1, MAZDA

Nagy teljesítményű, 100%-ban szintetikus üzemanyag-takarékos motorolaj, amelyet kifejezetten a legújabb generációs, dízel- és benzinmotorral hajtott, szívó vagy turbófeltöltős, közvetett vagy közvetlen befecskendezésű, Euro 4, 5 és 6 károsanyag-kibocsátási előírásoknak megfelelő, ACEA C1 motorolajat igénylő, alacsony súrlódású, alacsony HTHS (< 3,5 mPa.s) viszkozitású és "Low SAPS", csökkentett szulfátos hamu (≤ 0,5%), foszfor (≤ 0,05%) és kén (≤ 0,2%) tartalmú autókhoz terveztek.
Alkalmas minden olyan típusú dízel- és benzinmotorhoz, amely "üzemanyag-takarékos" kenőanyagot igényel: ACEA C1 szabvány.

Kompatibilis a katalizátorokkal és a dízel részecskeszűrőkkel (DPF).

Bizonyos motorokban nem alkalmas lehet a használatra. Kétség esetén mindig olvassa el a használati utasítást vagy a kézikönyvet.

Az Euro 4, 5 és 6 kibocsátási előírásoknak megfelelő motorok érzékeny kipufogógáz-utánkezelő rendszerrel vannak felszerelve.

A kén és a foszfor gátolja a katalizátorok működését, ami a kipufogógázok nem hatékony kezeléséhez vezet, a szulfátos hamu pedig eltömíti a részecskeszűrőket, ami a regenerációs ciklus lerövidüléséhez, az olaj gyors öregedéséhez, magasabb üzemanyag-fogyasztáshoz és a motor teljesítményének csökkenéséhez vezet.

JLR - A Jaguar és a Land Rover az STJLR zászló alatt saját motorolaj specifikációkat vezetett be, és a FORD WSS-M2C934-B specifikációt most a Jaguar és a Land Rover számára STJLR.03.5005 specifikációvá alakították át.

Az STJLR.03.5005 specifikáció magas szintű olajfilm-ellenállást, oxidációgátló, kopásgátló és detergens/ diszpergáló tulajdonságokat követel meg a kenőanyagtól, valamint jelentős üzemanyag-fogyasztási teljesítményt: legalább 3,0%-os üzemanyag-fogyasztási javulást egy 15W-40-es referenciaolajhoz képest.

Az STJLR.03.5005 specifikáció a JAGUAR és a LAND ROVER legújabb generációs 2.2L TD4, 2.7L és 3.0L V6 dízelmotorjaira vonatkozik w

Az STJLR.03.5005 specifikáció magas szintű olajfilm-ellenállást, oxidációgátlást, kopásgátlást és detergens-ellenállást ír elő.
diszpergáló tulajdonságokat, valamint jelentős üzemanyag-takarékossági teljesítményt: legalább 3,0%-os üzemanyag-takarékosságot.
javulás egy 15W-40-es referenciaolajhoz képest.
Az STJLR.03.5005 specifikáció a JAGUAR és a LAND ROVER legújabb generációs 2.2L TD4, 2.7L és 2.7L típusú motorjaira vonatkozik.
3.0L V6-os DPF-fel szerelt dízelmotorokra, amelyeket az MY2012-től gyártanak, és amikor a FORD WSS-M2C934-B specifikációra vonatkozó
MY2006-tól kezdődően szükséges.

• ACEA C1,
• FORD WSS-M2C934-B,
• JAGUAR LAND ROVER STJLR.03.5005,
•  JALOS DL-1, MAZDA

Nagy teljesítményű, 100%-ban szintetikus üzemanyag-takarékos motorolaj, amelyet kifejezetten a legújabb generációs, dízel- és benzinmotorral hajtott, szívó vagy turbófeltöltős, közvetett vagy közvetlen befecskendezésű, Euro 4, 5 és 6 károsanyag-kibocsátási előírásoknak megfelelő, ACEA C1 motorolajat igénylő, alacsony súrlódású, alacsony HTHS (< 3,5 mPa.s) viszkozitású és "Low SAPS", csökkentett szulfátos hamu (≤ 0,5%), foszfor (≤ 0,05%) és kén (≤ 0,2%) tartalmú autókhoz terveztek.
Alkalmas minden olyan típusú dízel- és benzinmotorhoz, amely "üzemanyag-takarékos" kenőanyagot igényel: ACEA C1 szabvány.

Kompatibilis a katalizátorokkal és a dízel részecskeszűrőkkel (DPF).

Bizonyos motorokban nem alkalmas lehet a használatra. Kétség esetén mindig olvassa el a használati utasítást vagy a kézikönyvet.

Az Euro 4, 5 és 6 kibocsátási előírásoknak megfelelő motorok érzékeny kipufogógáz-utánkezelő rendszerrel vannak felszerelve.

A kén és a foszfor gátolja a katalizátorok működését, ami a kipufogógázok nem hatékony kezeléséhez vezet, a szulfátos hamu pedig eltömíti a részecskeszűrőket, ami a regenerációs ciklus lerövidüléséhez, az olaj gyors öregedéséhez, magasabb üzemanyag-fogyasztáshoz és a motor teljesítményének csökkenéséhez vezet.

JLR - A Jaguar és a Land Rover az STJLR zászló alatt saját motorolaj specifikációkat vezetett be, és a FORD WSS-M2C934-B specifikációt most a Jaguar és a Land Rover számára STJLR.03.5005 specifikációvá alakították át.

Az STJLR.03.5005 specifikáció magas szintű olajfilm-ellenállást, oxidációgátló, kopásgátló és detergens/ diszpergáló tulajdonságokat követel meg a kenőanyagtól, valamint jelentős üzemanyag-fogyasztási teljesítményt: legalább 3,0%-os üzemanyag-fogyasztási javulást egy 15W-40-es referenciaolajhoz képest.

Az STJLR.03.5005 specifikáció a JAGUAR és a LAND ROVER legújabb generációs 2.2L TD4, 2.7L és 3.0L V6 dízelmotorjaira vonatkozik w

Az STJLR.03.5005 specifikáció magas szintű olajfilm-ellenállást, oxidációgátlást, kopásgátlást és detergens-ellenállást ír elő.
diszpergáló tulajdonságokat, valamint jelentős üzemanyag-takarékossági teljesítményt: legalább 3,0%-os üzemanyag-takarékosságot.
javulás egy 15W-40-es referenciaolajhoz képest.
Az STJLR.03.5005 specifikáció a JAGUAR és a LAND ROVER legújabb generációs 2.2L TD4, 2.7L és 2.7L típusú motorjaira vonatkozik.
3.0L V6-os DPF-fel szerelt dízelmotorokra, amelyeket az MY2012-től gyártanak, és amikor a FORD WSS-M2C934-B specifikációra vonatkozó
MY2006-tól kezdődően szükséges.

API SN Plus
Chrysler
Ford
GM Dexos1 Gen2
Honda
ILSAC GF-6A
Mazda
Subaru
Toyota legfrissebb benzinmotorjaihoz

Csúcsminőségű 100% szintetikus kenőanyag üzemanyag-takarékossági szempontok kielégítésére, kifejezetten a legmodernebb személygépkocsikhoz fejlesztették, olyan benzinüzemű turbófeltöltős vagy szívómotorokhoz, közvetlen vagy központi befecskendezéssel, melyeknél az alacsony súrlódás, extrém alacsony HTHS (kisebb, mint 2,6 mPa.s) viszkozitás az elvárás.

API SN Plus
Chrysler
Ford
GM Dexos1 Gen2
Honda
ILSAC GF-6A
Mazda
Subaru
Toyota legfrissebb benzinmotorjaihoz

Csúcsminőségű 100% szintetikus kenőanyag üzemanyag-takarékossági szempontok kielégítésére, kifejezetten a legmodernebb személygépkocsikhoz fejlesztették, olyan benzinüzemű turbófeltöltős vagy szívómotorokhoz, közvetlen vagy központi befecskendezéssel, melyeknél az alacsony súrlódás, extrém alacsony HTHS (kisebb, mint 2,6 mPa.s) viszkozitás az elvárás.

API SP-RC
ILSAC GF-6a
GM dexos1 GEN2 under n° D10833IE103
CHRYSLER MS-6395,

FORD WSS-M2C930-A,

FORD WSS-M2C945-A,

FORD WSSM2C945-B1,

FORD WSSM2C960-A1

FIAT 9.55535-CR1
AJÁNLVA: ACURA, FIAT, HONDA, HYUNDAI, INFINITI, KIA, LEXUS, MAZDA, MITSUBISHI,,NISSAN, SUBARU, SUZUKI, TOYOTA

100% szintetikus "üzemanyag-takarékos" motorolaj, amelyet kifejezetten a legújabb benzinmotorokhoz terveztek, szívó vagy turbófeltöltős, közvetett vagy közvetlen befecskendezésű, alacsony súrlódású és nagyon alacsony HTHS (High Temperature High Shear) olaj használatára.
viszkozitás (≥ 2,6 mPa.s).
Alkalmas a 20-as viszkozitási fokozatú és üzemanyag-takarékos kenőanyagot igénylő modern benzinmotorokhoz (API SP-RC, SP és/vagy
ILSAC GF-6a szabványok).
Jóváhagyott GM-dexos1™ GEN2 minden olyan új GM benzinmotorhoz, amely ezt a jóváhagyást igényli: BUICK, CADILLAC, CHEVROLET,
GM, GMC, OPEL és VAUXHALL.
Katalizátorbarát.
Ez az olajtípus egyes motorokban alkalmatlan lehet a használatra. Kétség esetén olvassa el a használati útmutatót.

API SP-RC
ILSAC GF-6a
GM dexos1 GEN2 under n° D10833IE103
CHRYSLER MS-6395,

FORD WSS-M2C930-A,

FORD WSS-M2C945-A,

FORD WSSM2C945-B1,

FORD WSSM2C960-A1

FIAT 9.55535-CR1
AJÁNLVA: ACURA, FIAT, HONDA, HYUNDAI, INFINITI, KIA, LEXUS, MAZDA, MITSUBISHI,,NISSAN, SUBARU, SUZUKI, TOYOTA

100% szintetikus "üzemanyag-takarékos" motorolaj, amelyet kifejezetten a legújabb benzinmotorokhoz terveztek, szívó vagy turbófeltöltős, közvetett vagy közvetlen befecskendezésű, alacsony súrlódású és nagyon alacsony HTHS (High Temperature High Shear) olaj használatára.
viszkozitás (≥ 2,6 mPa.s).
Alkalmas a 20-as viszkozitási fokozatú és üzemanyag-takarékos kenőanyagot igénylő modern benzinmotorokhoz (API SP-RC, SP és/vagy
ILSAC GF-6a szabványok).
Jóváhagyott GM-dexos1™ GEN2 minden olyan új GM benzinmotorhoz, amely ezt a jóváhagyást igényli: BUICK, CADILLAC, CHEVROLET,
GM, GMC, OPEL és VAUXHALL.
Katalizátorbarát.
Ez az olajtípus egyes motorokban alkalmatlan lehet a használatra. Kétség esetén olvassa el a használati útmutatót.

• API SERVICE SP-RC,
• ILSAC GF-6A,
• GM dexos1 GEN2 under n° D10577HI011,
• GM dexos1 GEN3,
• GM 6094M,
• GM 4718M,
• CHRYSLER MS 6395,
• FORD WSS-M2C929-A,
• FORD WSS-M2C946-A,
• FORD WSSM2C946-B1,
• FORD WSSM2C961-A1,
• GM 4718 M,
• GM 6094 M,
• FIAT 9.55535-CR1

A Motul 8100 Eco-Lite 5W-30 100% szintetikus üzemanyag-takarékos motorolaj, amelyet kifejezetten a legújabb szívó, vagy turbófeltöltős benzinmotorokhoz fejlesztettek ki, közvetett vagy közvetlen befecskendezéssel, alacsony súrlódású és alacsony HTHS (magas hőmérsékletű nagy nyíróképességű) viszkozitású motorolaj felhasználására tervezték (≥ 2,9 mPa.s).
Alkalmas modern benzinmotorokhoz, amelyek 5W30-as viszkozitási fokozatot igényelnek és üzemanyag-takarékos kenőanyagot igényelnek (API SN és / vagy ILSAC GF-5 szabványok).
Jóváhagyott GM-dexos1 ™ GEN2 minden új GM benzinmotorhoz, amely ezt a jóváhagyást igényli: BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GM, GMC, OPEL és VAUXHALL.
Kompatibilis a katalizátorokkal. Ez az olajfajta bizonyos motorokban alkalmatlan lehet. Kétség esetén olvassa el a használati útmutatót.

használata ajánlott a következő márkák benzines motorjaihoz:

ACURA, CHRYSLER, DODGE, FORD, GENESIS, HONDA, HYUNDAI, INFINITI, KIA, LEXUS, MAZDA, MITSUBISHI, NISSAN, SUBARU, TOYOTA

• API SERVICE SP-RC,
• ILSAC GF-6A,
• GM dexos1 GEN2 under n° D10577HI011,
• GM dexos1 GEN3,
• GM 6094M,
• GM 4718M,
• CHRYSLER MS 6395,
• FORD WSS-M2C929-A,
• FORD WSS-M2C946-A,
• FORD WSSM2C946-B1,
• FORD WSSM2C961-A1,
• GM 4718 M,
• GM 6094 M,
• FIAT 9.55535-CR1

A Motul 8100 Eco-Lite 5W-30 100% szintetikus üzemanyag-takarékos motorolaj, amelyet kifejezetten a legújabb szívó, vagy turbófeltöltős benzinmotorokhoz fejlesztettek ki, közvetett vagy közvetlen befecskendezéssel, alacsony súrlódású és alacsony HTHS (magas hőmérsékletű nagy nyíróképességű) viszkozitású motorolaj felhasználására tervezték (≥ 2,9 mPa.s).
Alkalmas modern benzinmotorokhoz, amelyek 5W30-as viszkozitási fokozatot igényelnek és üzemanyag-takarékos kenőanyagot igényelnek (API SN és / vagy ILSAC GF-5 szabványok).
Jóváhagyott GM-dexos1 ™ GEN2 minden új GM benzinmotorhoz, amely ezt a jóváhagyást igényli: BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GM, GMC, OPEL és VAUXHALL.
Kompatibilis a katalizátorokkal. Ez az olajfajta bizonyos motorokban alkalmatlan lehet. Kétség esetén olvassa el a használati útmutatót.

használata ajánlott a következő márkák benzines motorjaihoz:

ACURA, CHRYSLER, DODGE, FORD, GENESIS, HONDA, HYUNDAI, INFINITI, KIA, LEXUS, MAZDA, MITSUBISHI, NISSAN, SUBARU, TOYOTA

• API SERVICE SP-RC,
• ILSAC GF-6A,
• GM dexos1 GEN2 under n° D10577HI011,
• GM dexos1 GEN3,
• GM 6094M,
• GM 4718M,
• CHRYSLER MS 6395,
• FORD WSS-M2C929-A,
• FORD WSS-M2C946-A,
• FORD WSSM2C946-B1,
• FORD WSSM2C961-A1,
• GM 4718 M,
• GM 6094 M,
• FIAT 9.55535-CR1

A Motul 8100 Eco-Lite 5W-30 100% szintetikus üzemanyag-takarékos motorolaj, amelyet kifejezetten a legújabb szívó, vagy turbófeltöltős benzinmotorokhoz fejlesztettek ki, közvetett vagy közvetlen befecskendezéssel, alacsony súrlódású és alacsony HTHS (magas hőmérsékletű nagy nyíróképességű) viszkozitású motorolaj felhasználására tervezték (≥ 2,9 mPa.s).
Alkalmas modern benzinmotorokhoz, amelyek 5W30-as viszkozitási fokozatot igényelnek és üzemanyag-takarékos kenőanyagot igényelnek (API SN és / vagy ILSAC GF-5 szabványok).
Jóváhagyott GM-dexos1 ™ GEN2 minden új GM benzinmotorhoz, amely ezt a jóváhagyást igényli: BUICK, CADILLAC, CHEVROLET, GM, GMC, OPEL és VAUXHALL.
Kompatibilis a katalizátorokkal. Ez az olajfajta bizonyos motorokban alkalmatlan lehet. Kétség esetén olvassa el a használati útmutatót.

használata ajánlott a következő márkák benzines motorjaihoz:

ACURA, CHRYSLER, DODGE, FORD, GENESIS, HONDA, HYUNDAI, INFINITI, KIA, LEXUS, MAZDA, MITSUBISHI, NISSAN, SUBARU, TOYOTA